A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Garmin. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Garmin. Összes bejegyzés megjelenítése

2019. március 26.

Garmin Forerunner 935

Majdnem öt év után úgy döntöttem, hogy a Pebble okosórát lecserélem. Mikor a gyártó kezdett beleállni a földbe, majd eladták, már sejtettem, hogy Garmin lesz a következő. A végén Kryx barátom győzött meg, aki évek óta több típust is használt már. Nagy kedvencem a gyártó, minden tiszteletem a Garminé, őrület hogy nyomják még mindig. Bízom benne, hogy sokáig fogom nyúzni a Garmin Forerunner 935 (mi ez?) okosórát.

2013. január 10.

Garmin NaviGuide Magyarország v6.5 béta térkép

Hamarosan elkészül a NaviGuide Magyarország térkép 6.5-ös frissítése. A tesztelő kedvűeknek már elérhető a béta változat, bár nagy változások nincsenek benne. A lenti kapcsolódó linkről elérhető a MapSource- és az SD-verzió is. A frissítés továbbra is ingyenes az arra jogosult felhasználók részére.

2012. december 21.

TopoGuide 2.12c béta térképfrissítés ingyen

Még 2009 májusában jelent meg a főleg Garmin GPS-eken használható TopoGuide topográfiai térkép 2.12 béta változata, melyre a korábbi licensszel rendelkezők ingyen frissíthettek. A béta státusz nem változott, és újabb adatok sem kerültek a rétegekre. Mindössze a megjelenítést frissítették az időközben változó igényekre.

2012. január 25.

Geoláda képek a Garmin GPS-ekben

A Garmin Oregon, GPSMAP 62/78, az Oregon x50 és új generációs eTrex 20/30 modelljeire kiadott frissítésébe beletett egy extra feature-t. Ezentúl nem csak teljes ládaleírást, de képeket is letölthetünk túra előtt a szabadidős modellünkre.

Egyelőre csak az OpenCaching.com támogatja ezt a formátumot, azonban biztos gyorsan reagálnak a hazai GPS játékos oldalak is, mint a GPSGames.hu vagy a Geocaching.hu is.

2011. október 22.

USB Host - Samsung Galaxy S II + Garmin Dakota 20 GPS

Sanci barátommal kipróbáltuk, hogy a Samsung Galaxy S II USB Host funkciója látja-e a Garmin Dakota 20 GPS belső memóriáját vagy sem. Naná, hogy látja! :) Mire jó az, ha egy túrázásra kitalált víz és porálló cucc rádugható egy Android kütyüre?


2011. július 7.

Garmin Streetpilot Windows Phone 7

A Garmin úgy néz ki, mégsem hagyta el az okostelefonok piacát. Kiadta a Garmin StreetPilot névre keresztelt szoftverét Windows Phone 7 alá.

Az alkalmazás a Nüvi készülékcsalád mintájára az autós navigációt segíti térképletöltéssel és valós idejű közlekedési információkkal megspékelve. Eddig egy ismert baja van, hogy nincsen belőle demó.

2011. július 6.

Garmin GPSMAP 78S - úszik


Magpet egy állat, GPS-t hajigál a vízbe evezés közben. :) Meg lehet nézni, hogyan bánik egy Garmin GPSMAP 78S hajós modellel a hazai GPS guru. Természetesen a készülék teszi a dolgát, csobban és úszik a vízen.

2011. június 22.

Garmin PowerMonkey - külső áramforrás bekapcsolva

Terepen nincsen rosszabb, mint egy lemerülő kütyü, ami használhatatlanná válik. Ráadásul, ha a belső akkumulátor nem cserélhető, elemmel nem megy, töltő nincs a környéken, lehet elásni, nem jó semmire, csak nehezéknek. A Garmin gondolt azon felhasználóira, akik töltenének a terepen is. A PowerMonkey egy esőálló tokkal szerelt külső akkumulátor kerékpárosoknak, napelemmel megtoldva.

A PowerMonkey és a napelem - töltés folyamatban...

Na jó, nem a Garmin gyártotta, maga a marokmajom ismerős lehet a neten vásárlóknak. Annyi az érdekessége, hogy a Garmin adta mellé a nevét és egy felszíjazható napelemet, valamint egy gumitokot, amibe az akku elrejthető és segítségével felcsatolható a vázra.

A váz alatt felszorítva ott a gumi tokban a marokmajom.
Éppen egy Garmin Oregon GPS-nek ad üzemeltetést.

Amire való a PowerMonkey:
  • Belső, nem cserélhető akkumulátorral, esetleg AA elemekkel sem működő eszközök töltése vagy üzemeltetése.
  • Hosszabb, napsütötte túra esetén alternatív töltés biztosítása.
  • Kerékpárra szerelhető USB-s  eszközök, GPS folyamatos töltésére esőben is.
Amikor felesleges a PowerMonkey:
  • Ha AA akkukkal vagy elemmel működő eszközeid vannak, jobban jársz, ha egy marék AA akkut hordasz magaddal, mely időben elegendő a túrára.
  • Ha nem süt a nap, nem ér semmit a napelem.
  • Ha van 8 órás távolságban, a közelben 12 V vagy 230 V adapterrel biztosított töltés.
  • Ha azt hiszed, hogy a napelem nagy töltést biztosít.
A PowerMonkey belső kapacitása 2200mAh, azaz ennek megfelelő AA akkukkal egyenrangú. A különbség annyi, hogy USB a kimenet, azaz 5 V-t ad ki magával állandó töltőárammal. A maximális áramerőssége 700 mA, azaz full leszívás esetén 3 órát tölt, de ha az adott eszköz nem kíván ekkora áramot, akkor ennek függvényében tovább is bírja. Egy Garmin Edge 800 plusz 20 órát üzemel megfelelő beállítások mellett ezzel a külső akkuval.


A gumi tartóba rakás folyamata és a kijelző működés közben.

A marokmajom a saját 230 V adapteres töltője mellett akár USB-ről is tölthető. Ugyanis a csomagban kapunk két kis átalakítót. Továbbá a mellékelt, piperetartozékként kihajtható napelem szintén képes a töltésre. A 230 V-os adapter nulláról 3,5 óra alatt, egy átlagos USB töltővel 6 óra alatt (prosi adat 5 óra), míg napelemmel 18 óra alatt tölthető fel a hivatalos adatok alapján (prosiban 15 órát írnak, az útmutatóban már többet).

El vagyunk látva adapterrel, bár a microUSB-t hiányoltam. :)

A napelem 200 mA-es töltőárama főleg arra alkalmas, hogy lassítsa a PowerMonkey teljes lemerülését. Hiszen általában nincsen 18 óránk arra, hogy folyamatos, 90°-ban ráeső napsugarat biztosítsunk a napcelláknak. Mivel az említett kis adapterek közül az egyik USB-re is átalakítja a napelemet, ezért a 200 mA-ről töltést felvenni képes eszközök is megszólaltathatóak vele, nem csak a PowerMonkey.


Lehet variálni rendesen, hogy mit mibe dugunk bele.

Az akkumulátor érdekessége, hogy csak akkor ad le töltést, ha 3-4 másodpercig nyomva tartjuk a rajta lévő gombot, mely a ráhúzható gumitokból is kilátszik. Ha lehúzzuk róla a terhelést, akkor egy idő után lekapcsol. Ennek az lehet az oka, hogy a belső akkumulátor cellafeszültsége eltér az 5 V kimenő feszültségtől, és a töltés alatt egy feszültség átalakító gondoskodik a megfelelő szint előállításáról, és egyben a stabil töltőáramról.

Vízen és napsütésben...

A PowerMonkey kapott egy kijelzőt és egy lámpát is. A lámpa pirosan világít, ha töltjük, és zöldre vált, ha teljes a kapacitása, valamint pirosan villog, ha már szomjazik a töltésre. A kijelző  folyadékkristályos, és kék háttérvilágítással kedvezőtlen fényviszonyok mellett biztosítja a láthatóságát. A kijelzőn a töltöttség mértéke vagy a töltés folyamata látható, valamint egy kis csík jelzi a biztonsági akku szintjét is. A napelemen is van egy hasonló lámpa, mint az akkumulátoron, mely zöldre vált, ha értékelhető a róla leadható töltésmennyiség.

A tesztkészülék látta Badacsonyt, és nem akárhonnan!

A napelem cellái kihajthatóak, a dőlésszög beállítható, így összeszedhető kedvezőtlen fényszögből is némi beeső hasznos fény. A hozzá kapott tépőzár és a rajta lévő rések biztosítják, hogy felköthető legyen egy hátizsákra. A kábele igen rövid. Ne akard megtoldani, mert a 200 mA töltőáram annál nagyobb veszteséget szenved ilyen kis feszültségen. Azaz a napelem nem alkalmas arra, hogy a kerékpáron elérjen a GPS-ig. Legalábbis necces a dolog (kormány táskára csatolt napelem esetleg). Ha a hátizsákra szíjazod, és egy felső zsebbe teszed az akkut, akkor a töltés biztosított tekerés közben. Persze, ekkor nem tudod tölteni vagy táplálni az akkuval a GPS-t.

A PowerMonkey gumitokja ha nem is búvárkodásra alkalmas, de az eső ellen megvédi az akkut. A kormány alá vagy a váz alá szépen felszorítható. Arra kell figyelned, hogy a kábele elérjen a GPS-ig. Az USB is kapott egy kis sapkát, így ha nem használod, elrejthető a por és eső elől a csatlakozófelület.

A napelemek nem karcolódnak a ráhajtástól,
mert nem lehet "üvegig" összecsukni.

A napelem és a 230 V-os töltő is kis vékony csatlakozót kapott. A 230 V-os adapter villái lecserélhetőek, így más földrészeken is használható. A mellékelt kis USB adapterek a továbbvariálást segítik. Ha például egy okostelefont szeretnék tölteni az akkuról, akkor a két kis adaptert egymásba dugva az USB aljzatba bedugható az iPhone fehér kábele, vagy egy Android telefonhoz jó microUSB kábel. A miniUSB aljzat arra jó, ha USB-ről akarjuk tölteni például autóban a PowerMonkey-t. Csak a napelemet is bevethetjük kis áramfelvételű eszközökhöz, ha az USB mama aljzatot formáló adaptert rádugjuk.

A töltés és az üzemeltetés fogalmait azért nem árt tisztázni. Az, hogy valamire rádugjuk az USB töltést, még nem jelenti azt, hogy az eszköz töltődik. A PowerMonkey ezek alapján az eszközök képességeitől függően biztosít töltést vagy üzemeltetést a készülékek képességeit tekintve:


  • Töltés és üzemeltetés is: Garmin Edge 800
  • Csak töltés: Garmin Forerunner 205 / 305 / 405 / 310XT / 110, Edge 500 / 705
  • Csak üzemeltetés: Oregon / Dakota / GPSMAP 62 széria
Jómagam Garmin Oregon tulajdonos vagyok. A külső akku használatának nem láttam eddig értelmét, hiszen egy pár AA akku töltve mindig van nálam, feltéve ha felkészülök a szükségességére. Egyetlen élethelyzet van, amikor érdekes lehet a külső áramforrás az Oregonnál, az pedig a tracklog rögzítésé megszakításának elkerülése. Ekkor is azonban nagyon körültekintően kell eljárni, mivel az Oregonok kiakadnak, ha a már rádugott feszültségszintet megszakítjuk majd újra visszakapcsoljuk. Ezzel szemben vannak olyan GPS-ek, melyek belső akkumulátorral rendelkeznek, lásd a kerékpáros Garmin Edge 800 GPS-t. Kifejezetten hasznos mellé a PowerMonkey. Az okostelefonom azonban nagyon hálás volt annak, mikor rátoltam a marokmajmot. A napelemet kipróbáltam, mint látható, egy vitorláson hasznos tud lenni. Bár, nekünk volt 12 V-unk, azért eljátszottam vele. Hátizsákon is teszteltem, tette a dolgát, töltött. Lassan, de töltött. Azonban a 200 mA nem indította be a Samsung Galaxy S okostelót, meg se nyikkant rá. :)

A töltőcsomag hivatalos ára jelenleg 24.900,- Ft:
Ennél olcsóbb külső akkut lehet kapni. Ennél olcsóbb napelemes, az akkut a napelemmel egybe szerelt töltőt is lehet kapni. Azonban három dologgal nem biztos, hogy azok a megoldások megbirkóznak:
  1. A Garmin GPS-ek a nekik nem szabványos töltő rádugása után átkapcsolnak USB háttértár üzemmódba.
  2. Számos külső akku nem képes rendesen tölteni egyes okostelefonokat.
  3. Nem feltétlenül vannak esőálló tokban, ami egy kerékpár vázra felszorítható.
Bármilyen külső akkut választasz, járd körbe, pontosan mire szeretnéd használni! Ha például csak az okostelód kéne tölteni, akkor kérdés, kell-e vízállóság, és a külső akku kapacitása nagyobb-e a telefon akkujáénál (ha nem, akkor nem tölti fel 100%-ra az életben).

A PowerMonkey fő feladata a Garmin Edge kerékpáros edzős GPS-ek plusz tápellátása hosszabb túrákra is, valamint egyéb USB képes eszközök, mp3 lejátszók, okostelefonok töltése. Arra tökéletesen megfelel!

További teszt a Garmin PowerMonkey-ra:

2011. június 21.

Garmin NaviGuide Magyarország v6.1 béta térkép

Hamarosan elkészül a NaviGuide Magyarország térkép 6.1-es frissítése. A tesztelő kedvűeknek már elérhető a béta változat, bár nagy változások nincsenek benne. A lenti kapcsolódó linkről elérhető a MapSource- és az SD-verzió is. A frissítés továbbra is ingyenes az arra jogosult felhasználók részére.

Jelentősebb módosítások/bővítések:
  • Új földrajzi elnevezések használata (korábbi módon is kereshető), például Széll Kálmán tér
A letöltéshez az elérés:

Kapcsolódó linkek:

2011. május 30.

Új férfi navigációs hang Garmin GPS-ekhez

Már-már kezdtem megszokni, annyira unalmas volt a Garmin Nüvi GPS-em hangja. Erre tessék, megjelent Bori, majd most Levente is két-két változatban. Lehet feltenni a vasakra a \Garmin\Voice mappába kitömörítés után. A .vpm fájlokat tedd be az említett könyvtárba. A beállításoknál a hangoknál meg fog jelenni a "Magyar" mellett "Magyar (Levente)" hangja is a Borival együtt a különböző változatokban.

A hangok kizárólag Nüvi 200/500/700/1000/2000/3000, a Zumo 200/600-as sorozattal, valamint a Dezl 560-as típussal használhatóak. A fájlok az alábbi oldalról tölthetőek le:

2011. május 18.

Garmin Montana GPS - szívós darab


A Garmin bejelentette legújabb strapabíró GPS-ét. A Garmin Montana egy Oregon és egy Nüvi házasságából született autós és kirándulós GPS. A vízálló de amúgy viszonylag kecses házban a navigációt megtámogatták a terepen hasznos légnyomásmérős magasságmérővel, a 3D precíziós iránytűvel is. Az érintőképernyője 4"-os, ami akkora, mint a Samsung Galaxy S i9000 okostelefon vagy a néhai HP iPAQ 316 navigátor megjelenítője. Napfényben is jól látható, nagy fényerejű. A hátlapon az Oregon 550-hez hasonlóan van egy auto-fókuszos fényképező, azonban 5 Mpx felbontással szerelik.


Az IPX7 tokozás bírja a sarat, vizet, a strapát, ahogy szokták a Garmin outdoor modelljei (fél méterre a vízfelszíntől fél órán át bírja, illetve por- és benzingőz álló). Kifejezetten arra készült, hogy az autóban vagy egy vízitúrán, esetleg az Alpokban kirándulva is mindent tudjon, amit egy GPS-nek tudnia illik manapság. Ráadásul a Garmin túraeszközökkel ellentétben ez már beszél. Sokkal szebbnek is tűnik, mint a szintén hibrid Garmin Nüvi 550 autós-motoros-geocachingelős GPS. A Montana hangos képességeit megtolták egy 3,5 mm-es Jack fejhallgató aljzattal is. Így a füles oda is be tudja mondani, ha jobbra kell fordulni egy ösvényen.


Kétféle akkuval lehet szerelni a gépet. A szokásos Li-Ionakkumulátorokkal 16 órát képes működni, míg az AA akkukkal 22 órás üzemidőt is bír. A túrázás mellett a geocaching funkció is benne van, így elférnek rajta a teljes ládaleírások. A készülékkel készült fotókat geotag-geli a vas, így Picasa-val USB-n át feltölthetőek az ismert geo-képmegosztó helyekre lokalizált képeink. Ahogy a navigációs képernyő, úgy a fotók készítése is automatikus tájolást kap, azaz mindegy hogyan tartjuk a vasat, tudja, hol volt a lent, amikor a kép készült.


A képernyő egyébként 272x480 pixeles. A készülék Li-Ion akkukkal 289 gramm, 3 db AA akkuval 333 gramm. A belső memória 3,5 GB (minden elfér rá!), és bővíthető microSD kártyával. Az EU típusszám 010-00924-03 lesz, és még nincsen beárazva. Ezek a 650t adatai. A Montana 650 és a 600 némileg kevesebbet tud. A lenti linkeken eléred a speceket. Pl. a 600-asban "csak" 3 GB a belső memória, és nincsen benne fényképező(!). A pontos eltéréseket akkor lesz értelme megnézni, ha kiderül, hogy a Garmin.hu hazai képviselet melyiket hozza be és milyen áron.


Én várom ezt a modellt, mert mindent teljesít, amit egy GPS-től manapság elvárok. Talán a mobiltelefónia hiányzik belőle, de nem nagyon. :o) Még kérdéses, milyen lesz a kerékpáros tartó, ugyanis a hátlap eléggé eltér az eddigi modellek fenekétől.

Videók a készülékről:



A Garmin Montana 650t ára 699,99 USD, ami nem a belépő kategória (~132.000,- HUF nettóra saccolom):
A Garmin Montana 650 is listázásra került 629.99 USD áron (~120.000,- HUF nettó):
A Garmin Montana 600 a legbutább típus 549,99 USD áron (~105.000,- HUF nettó):
További fotók:
A hivatalos bejelentés:
A hivatalos bejelentés magyar változata:
No meg pár "mellékes" link:

2011. május 8.

Garmin Edge 800 teszt - érintőképernyős GPS kerékpárra

Garmin GPS-fanatikusként a bejelentése óta vártam a gyártó első érintőképernyős kerékpáros navigációs edzőtárs készülékét. Az Edge sorozat csúcsmodellje logikus lépés volt a palettán, hiszen a kirándulós Garmin GPS modellek közül a gombmentes, tapizós változatok nagyon népszerűek lettek. Persze, kerékpáron azért más a világ, de haladni kell az ájfónos igényekkel. :)

Akik rendszeresen tekernek, és edzésre használják a bringát, olyan igényekkel állnak elő, amit nem képes teljesíteni egy sima GPS készülék. Nem elég a navigáció, sőt az nem is annyira fontos, hiszen sokszor a bejárt útvonal minden döccenőjét ismeri már a sportember. Edzőtárs kell, mely figyeli a sebesség adatok mellett a pedálütemet, a szívverést és méri a teljesítményt. Emellett nem árt, ha figyelmeztet a határértékek átlépésekor, vagy az előre megtervezett edzőprogramot betartatja velünk. A Garmin Edge modellek erre készültek, még ha nem is mindegyik tud a felsoroltakból mindent. A Garmin Edge 800 a mindent tudó változat!

Garmin Edge 800 - vázra vele! :)

A kijelző talán nem annyira jól látható, mint a korábbi Edge modelleken, de még mindig jobban mutat full napsütésben, mint az okostelefonok kijelzője. Természetesen alkalmas útvonaltervezésre, és csipog, ha kanyarodni kell. Mindemellett a gyártó szabadidős és edző modelljeihez hasonlóan ez is víz- és porálló, bírja a strapát. A Garmin Oregon és Dakota kirándulós modellekhez hasonlóan a 800-as is érintőképernyős, azaz nem pár gombbal kell szüttyögni a menükben, hanem szépen begépelhető akár egy hosszabb célpont neve is. A térkép lehet bármi, mivel microSD-vel bővíthető a vas. Én a belső memóriára toltam fel pillanatok alatt egy turistautak.hu térképet. Ebben ugyan nem lehet keresni az utcanevekre, csak a POI-kra (érdekes pontokra), de rajta van majdnem a teljes hazai úthálózat, no meg ingyé' van.

Ha elkerülöd a főbb útvonalakat,
akkor tényleg a kerékpározásra alkalmasabb utakon tervez.

Kerékpáros tartó, szívritmus szett és pedál/kerékfordulat mérő jön a készülékkel, no meg egy 230V-os töltő. Az Edge 800 belső, nem cserélhető akkuval szerelt. Erre nem volt panaszom, a gyári 15 órás érték hozható vele, ha ügyesen állítjuk be (útvonaltervezés ki, automatikus képernyő kikapcsolás be, fényerő le). Edzéshez ez bőven sok idő. Ha egész napos túrára megyünk, akkor nem árt odafigyelni, főleg ha gyakran nézegetjük a kijelzőt az útvonaltervezés miatt. Ekkor 8-12 órára csökken a gyári üzemidő. Azonban megfelelő külső töltésről gondoskodva USB porton át elüzemel akármeddig.

Balra: a hátlap speciális, de nem kell tőle megijedni.
Jobbra: a memória microSD-vel bővíthető, és USB-n át megy a PC illetve töltő csatlakozás.

Autós navigációra erős megkötésekkel alkalmas csak. Bár a beállítási lehetőségek engedik, azonban a tervező algoritmus vagy erősen a főutakra vinne fel, vagy a nehezen járható kis utcákba is bevisz. Azonban arra tökéletes, hogy eljutva egy vidéki településre odataláljunk a célhoz. Nem árt hozzá venni ekkor egy NaviGuide Magyarország térképet, ha gyakran tesszük ezt. Ha nem, akkor elég a már említett turistautak.hu térkép is. Terepen is tervez, ha van térképünk. Geoládázni nem ez a legjobb modell, mivel a ládaleírásokat nem lehet rá feltölteni, és a rárakható pontlista is korlátozottabb, mint a túrás modelleken, azaz mindössze 200! Ez arra elegendő, hogy egy hosszabb túránk főbb pontjait bejelöljük, és azon tervezve menjünk. A memóriát a gyártó az 1000 rögzíthető edzés körnek tartogatta. A pontkorlát tudatos lehet, ahogy azt a Garminnál már megszoktuk. Így biztosítja azt, hogy a kerékpáros GPS az kerékpáros GPS maradjon, és a geoládászok továbbra is a kirándulós modellt keressék a termékpalettán.

   
Gumigyűrű hegyek és adapter az oldható rögzítéshez.

A kormányom már tele volt... :)

Az edzéseinket PC-n a Garmin Training Center szoftverrel, vagy a GPS-en is megtervezhetjük. Ez utóbbit azoknak ajánlom, akik már rutinosak, a kezdőknek nem árt az átláthatóság miatt előbb számítógépen átlátni, mi is fog történni, majd rátenni azt az Edge 800-ra. A gyártó pár angol nyelvű edzéstervet is rendelkezésünkre bocsájt a szoftverrel, így érthető meg igazán a működés. Ez egy fájó pont nekem jelenleg. A Garmin annak ellenére, hogy amerikai, és ügyel az egyszerű kezelhetőségre - sokkal jobban, mint egy európai gyártó, - az edzésprogramozás bonyolult. Talán túl sok mindent állíthatunk, vagy azt a sok mindent nem kézenfekvően tálalja a gyártó? Ezen van még mit finomítani. Mindenesetre ha szükségünk van a rendszeres edzéseinken erre a tudásra, kis nekifekvés és enyhe angol tudás után menni fog minden. Ugyanis bár az Edge 800 magyar menüvel is rendelkezik, a tréner szoftver a PC-n angol menüs, és a készülékhez kapott útmutató nem tér ki ilyen részletekre se angol, se magyar nyelven.

A gyári gyorskötegelő fekete, csak a teszthez nem akartam elszúrni...

Kicsit nehéz volt belőni az érzékelőt.

A pedálütem és a kerékfordulat érzékelője egy kütyü.

A gumigyűrűk felrakása egyszerű, pláne ha van egy abroncs leszedéshez jó szerszámunk.
Ennek segítségével az ujjunk odavágása nélkül ráemelhető a gumigyűrű a helyére.

Akinek már volt dolga korábbi Edge modellekkel, el fog ájulni a könnyebb kezelhetőségtől. :) De komolyan! :) Aki sok adatot akart eddig kitenni a kijelzőre, most megteheti. Ráadásul sokkal gyorsabb a setup-olás, mint a csak gombbal kezelhető elődökön. Bár a 800-ason is van hardveres gomb (lásd Lap/Reset, Start/Stop és On/Off, illetve ezek nyomva tartott funkció), azért óriási kényelem az ujjal elhúzható és görgethető menü. Egytől falnak mentem azonban. Nekem egy Garmin Oregon 550 geofotós túrázós GPS-em van. Ezen tekerés közben is könnyen kicserélek egy műszerértéket (pl. a maximális sebességet mutató mezőt a naplemente értékére). Ez az Edge 800-on nehezebb, mivel a beállítások menüben kell megkeresni a kijelzőn megjelenítésre kerülő műszerértékeket. Szerencsére a sokcsillió menüelem nem egy listába kerül bele (horror lenne, ha minden ABC sorrendben lenne), hanem logikusan összegyűjtve almenükben kereshetjük a mérendő értékeket. Szóval az Edge 800 kezelhetősége jobb, mint egy régebbi Edge modellé, de nem annyira király, mint egy Oregoné. :)

A tréning szoftver egyik kényelmes, "gyerekkel tuningolt" tekerésünk kiértékelése közben.

Webre is feltölthető a tracklog, csak az a gáz, ha éppen nem 100%-os a szerver.

connect.garmin.com oldalon így néz ki egy tekerés
és annak lejátszható részletei.
A nagyításhoz kattints a képekre.

Az Edge 800 felcsatolása a kerékpárra sajátságos megoldással lehetséges, akár az 500-asé (1). A gumigyűrűkkel a kormányra vagy a váz bármely részére felszoríthatunk egy kör alakú kis dokkolót. A készüléket 90°-kal elfordítva tesszük rá erre és derékszögben elforgatjuk, ekkor kattan be a helyére. Első félelme az lenne az embernek, hogy ez nem tart stabilan. Nem próbáltam meg vele esni, de állítólag nagyon jó így a cuccnak a helyén. A speciális hátsó kialakítása miatt azonban semmilyen autós tartóba nem rakható bele stabilan a 800-as. Ezzel is célozhatott a gyártó arra, hogy nem oda való, ott nem lehet edzeni. Vagy fussunk vele, vagy szereljük fel egy kerékpárra, vagy egy szobabicajon a helye, de nem autóban és nem motoron. Mondjuk, azért egy befűző lyuk lehetne rajta, hogy egy csuklópánttal kiköthessük csak a megnyugtatás kedvéért, vagy akkor, ha futunk vele. Egyébként tok kapható hozzá, de opció.



A szívritmus érzékelő (1,2,3,4) az általános Garmin megoldás, mely használható más kompatibilis gyártói GPS-ekkel is. A pedálozás ütemét és kerék fordulatszámát mérő érzékelő (GSC10) is ugyan ilyen. Ez utóbbi felszerelésével megküzdöttem. Ugyanis a képen látható módon ha a pedálhoz közel van a cucc egyik fele, akkor a küllőkre szerelhető kis fémdarab már a kerékpárom vázkialakítása miatt messze lesz. Két lehetőségünk van: vagy nem mérjük a kerék fordulatszámát (ezt igazán csak szobabiciklin vagy alagútban tekerve szükséges), vagy kihajtjuk kicsit az érzékelőt a pedál felé. Problémámmal nem voltam egyedül, miután rátaláltam a neten pár angol fórumra, ahol hasonlóan nehezményezték, hogy a CatEye típusú hasonló érzékelők sokkal messzebbről is érzékelnek. Küzdelmem után siker következett, az Edge 800 mindent mért. :) Ja, és cserébe vezeték nélküli a megoldás, nem igényel kábelezést! A magyar leírás egyébként hibás, mert szó szerinti értelmezésben a lánc felőli oldalra szereltetné velem az érzékelőt a jobb oldalra. Az pedig nem egészséges, mert ledarálja a kütyüt.


A Garmin Edge 800 egy érzékeny és precíz műszer. A GPS pontossága durván jó, bőven elég egy kerékpárra, a kisebb kanyarokat is a helyükön rögzíti. Akiket eddig idegesített, hogy a régi Edgéjük magasabban érkezik meg, mint ahogyan elindul, pedig ugyanaz a kezdet és a cél, a 800-as esetén nem lehet panaszuk. A magasságmérés pontosságát, stabilitását a barometrikus érzékelő garantálja. A hőmérséklet is rögzítésre kerül, mivel hőmérséklet mérő is van benne. Ez utóbbit irigylem, mivel az Oregonokban ilyen nincsen.

 


Sőt, a túrás modellek némelyike ugyan rögzíti a szívritmust és a pedálütemet, azonban kiolvasni egyszerűen nem lehet belőlük. Az Edge és egyéb tréning modellek kompatibilis csak a Training szoftver. Persze, vannak hack-ek, amivel kinyerhető a többi gépből is ez az adatfolyam, de minek, ha nem tudjuk a határértékeket figyelni? Hasznos tud lenni, ha csak alap szinten is, de figyeltetjük a pedálütem átlépést vagy a pulzusunk vagy a kalória(!) túl alacsony vagy túl magas értékeit. A beállítástól függően az Edge 800 csipogni kezd, mikor figyelmeztetnie kell valamire minket. Erre a túrázós modellek csak útvonaltervezéskor képesek, a mért adataink túllépésekor nem.


Kinek ajánlom a Garmin Edge 800 GPS-t? Szigorúan azoknak, akik vagy a régi Edgéjüket szeretnék érintőképernyősre tuningolni, vagy kemény edzéseket nyomnak kerékpárral. Aki inkább túrázni szeretne és alapvetően igaz, hogy sokat teker, de inkább a geoládázás fontosabb neki, mint egy edzésterv, azoknak az Oregon és Dakota modelleket javaslom. Az Edge 800 tudása nagyon nagy, de edzésben, és nem a túrázásban, tehát sportolók előnyben. Azoknak azonban kötelező darab a versenyre felkészülésre és a szinten tartáshoz! :-)


További képek még...

Ajánlom figyelmedbe Péter és Péter Edge 800 tesztjét. Egyikőjük elismert GPS szakértő és a geocaching egyik atyja. Másikuk Edge tulajdonos, aki egy pár napos teszt után lecserélte régi modelljét 800-asra és ezzel nyomja edzéseit azóta.
A Zergén jelent meg az alábbi teszt:
Egyéb fontos oldalak:
A Garmin Edge 800 ára a szettől függően jelenleg 119.000,- Ft és 154.900,- Ft között mozog: