A következő címkéjű bejegyzések mutatása: TMC. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: TMC. Összes bejegyzés megjelenítése
2013. január 10.
Garmin NaviGuide Magyarország v6.5 béta térkép
2011. június 21.
Garmin NaviGuide Magyarország v6.1 béta térkép
Jelentősebb módosítások/bővítések:
- Új földrajzi elnevezések használata (korábbi módon is kereshető), például Széll Kálmán tér
Kapcsolódó linkek:
2011. május 6.
Garmin NaviGuide Magyarország v6.0 térkép
Újdonságok az 6.0-ás frissítésben
- M43-as autópálya Szeged-Makó közötti 31,6 km-es új szakasza.
- Helyszíni felmérések alapján 9512 javítás, módosítás történt a térképen. Kiemelt események: Dél-Budai elkerülő, Komárom elkerülő, Szeleste elkerülő
- A korábbi sávinformációs adatbázis az alábbi településekkel illetve főbb útvonalakkal bővült (kereszteződések száma). Békéscsaba (16), Hódmezővásárhely (9), Salgótarján (10), 42-es út (16), 44-es út (39), 47-es út (39), 405-ös út (5), 51-es út (32)
- A signpost információk az alábbi új városokban illetve főbb útvonalakon érhetők el (táblák száma). Békéscsaba (64), Eger (133), Hódmezővásárhely (69), Salgótarján (69), 42-es út (58), 44-es út (148), 47-es út (158), 405-ös út (26), 51-es út (217)
- Az úthálózat összesen 982 km-rel bővült
- Az online hibabejelentő (www.topmap.hu) alapján az elmúlt időszakban 1546 bejelentés került feldolgozásra
- Jelenleg 56822 db POI van az adatbázisban
Kapcsolódó linkek:
2011. április 27.
Sebességmérő radarok a GPS forgalmi adatok alapján
A TomTom korábban felvásárolta a Tele Atlas térképóriást, majd a GPS-eibe beépített egy olyan kényelmi szolgáltatást, mellyel online vagy utólag szinkronizálva elküldésre kerülnek a felhasználó által bejárt útvonalak a gyártó részére. Ebből pontosítja a térképeit a cég, valamint ebből számítják ki egy adott útszakasz időszakra jellemző terheltségét is, melyből a TMC forgalmi információs csatornát kiegészítő IQ Routes is dolgozik. Eddig ennek a szolgáltatásnak csak előnyeit láthatták a felhasználók. Innentől kezdve azonban úgy néz ki, hogy besegítenek a hatóságnak a gyorshajtók felkutatásában.
Természetesen a felhasználókat erről értesíteni kellett volna, hogy hogyan segítik ezzel a hatóság munkáját, mihez szolgáltatnak adatokat. Ez a tájékoztatás azonban elmaradt. A TomTom persze mossa kezeit, hiszen nem tudta, miért van szükség az adatokra.
Nesze Neked közösségi adatmegosztás! :)
2011. február 24.
TMC forgalmi info a Google Maps térképén
Országos szinten megjelent a dugófigyeléshez elengedhetetlen TMC forgalmi adat a Google Maps térképein. Egyaránt elérhetőek az adatok a maps.google.com weboldal és az Android illetve iPhone klienseken is. Az útszakaszok terheltségét színekkel jelzik. Az adatforrás még nem tudom, hogy kicsoda.
A Google hazai blogjában megjelent információk szerint részben flottainfókból dolgoznak.
Idézek belőle:
Hogyan működik? A Google Térképen a jobb felső sarokban látható opciók közül a "Forgalom" réteget kiválasztva a főbb útvonalakat a térkép kiszínezi a pillanatnyi forgalmi viszonyoknak megfelelően. A forgalom és az elérhető adatok függvényében a különböző útszakaszok négy különböző színű jelzést kaphatnak, melyek azt jelölik, hogy az adott szakaszon mennyire gyors vagy lassú a haladás. Azokon az útvonalakon, ahol nincs színjelzés, nem áll rendelkezésre elegendő adat.
A színek a forgalom erősségét jelzik:Zöld: jó közlekedési viszonyok, a sebesség a megengedettnek megfelelő Sárga: lassabb forgalom, sebesség a megengedett alattPiros: rossz közlekedési viszonyok, lassú forgalom vagy dugóPiros/fekete: komoly torlódás, dugó.
A szolgáltatás bevezetése (rolling out) folyamatos, hamarosan minden magyarországi felhasználónál megjelenik.
Kapcsolódó információk:
2010. május 4.
NaviGuide 5.4 béta térképfrissítés az új M6 szakasszal
Egy rejtett oldalra, de kitette a hazai Garmin képviselet a NaviGuide 5.4 autóstérkép béta
változatát. Ezen már rajta van az új M6 autópálya szakasz is, azonban lehetnek benne
kisebb hibák. Ezt a térképet a végleges változat megjelenése előtt azoknak érdemes tesztelniük, akik hardcore usernek
tartják magukat, a többiek várjanak még!
A lenti kapcsolódó linkről elérhető a MapSource- és az SD-változat is. A frissítés továbbra is ingyenes az arra jogosult felhasználók részére. A béta változat hibáit a garmin@navigate.hu email címen várja a képviselet.
További részletek és letöltés
Újdonságok
- Jelentősebb új útszakaszok: M6-M60, új autópálya szakasz, M43, új autópálya szakasz, Hosszúhetény elkerülő, Baja elkerülő
- Budapest, Belváros: új forgalmi rend
- Összesen 666 km új út
- Új sávinformációs adat M6-M60, M70, 8-as úton
- A városi sávinformációs adatbázis az alábbi településeken: Budaörs, Érd, Sopron, Veszprém, Zalaegerszeg
- 1.400 db új sávinformációt tartalmazó útszakasz
- 624 db új Signpost információ
- Signpost információ bővülése az alábbi városokban illetve főbb útvonalakon: Budaörs, Szeged, Zalaegerszeg, M6-M60, M70, 8-as út
- Több, mint 850 db frissített kanyarodási szabály
- Több, mint 1.000 km-en frissített házszám adatok
- Teljeskörű felmérés az alábbi településeken: Budakeszi, Budaörs, Csömör, Diósd, Dunakeszi, Ecser, Eplény, Érd, Fót, Gyál, Jászkisér, Kerepes, Kistarcsa, Mándok, Mogyoród, Nagykovácsi, Nagytarcsa, Pilisborosjenő, Rákóczifalva, Solymár, Törökbálint, Üllő, Üröm, Vecsés, Záhony
- Hosszabb távú építkezések miatt lezárt útszakaszok: Margit híd, Keleti pályaudvar
A teljes változáslista
2009. november 19.
TMC információk az Útvonalterv térképén
Ma kaptam egy linkajánlást a tmc.lap.hu oldalamra, miszerint bekerült az utvonalterv.hu térképébe a forgalmi információs csatorna, azaz a TMC jele is. A projektről tudtam, de nem gondoltam volna, hogy ilyen gyorsan elkészítik az integrációt. Az Útvonalterv térképeit a Topolisz készíti a Nav N Go tulajdonában lévő Tom-Map térképei segítségével, a forgalmi információs jeleket pedig a TrafficNav szolgáltatja.
A térkép felső részében megtalálható "Extra info" menü alatt jelenik meg a bal menüben többek között a TMC bekapcsolhatósága is. De előhívható még akár az UTV féle közlekedési kamerák koordinátája is. Így igazán hasznos lehet egy belvárosi út elindítása előtt, ha ránézünk a térképre a valósidejű webes közlekedési adatokra. Nem biztos, hogy mindenki tudja, de a BKV menetrend és egyes Volán menetrend is felvitelre került, így a gyalogos tömegközlekedésre is kereshetünk a térképen.
2009. június 4.
Hívd fel a TMC-t, ha nincs a GPS-edben dugó!
Végre megéri TMC-antennás GPS-t venni? A hazai TMC-szolgáltató, a TrafficNav elindított egy Dugóvadász telefonszámot. Ezen keresztül bejelentett forgalmi események néhány percen belül már jelentkeznek is az RDS-TMC adásban mások GPS-ein is.A TrafficNav Dugófigyelő diszpécsere a következő adatokat várja: tájékoztasd az érintett útszakaszról, a haladási irányról, a dugó jellegéről és okáról. A vonal hétköznapokon 7.00 órától 20.00 óráig hívható. A szám csak mobilkészülékről fogad hívásokat! A hívás alapdíjas.
A TrafficNav Dugóvadász vonal elérhetősége:
06 1 802 6595
A hazai TMC-adás néha siralmas volt. A fenti lehetőség nagy előrelépést jelent. Ráadásul akinek friss NaviGuide 5.2 térképes Garmin GPS-sze van (tessék ingyen frissíteni!), azok még több lokációs pontot kapnak a TMC-adáshoz. A lokációs pont azért kell, mert az szabja meg, hogy van-e valami esemény, vagy sem. Szóval hiába hívod majd a fenti forródrótot, hogy Fadd-Dombori, Fenyő utca 10. szám előtt kiborult egy kuka, nem forgalmas rész, arra nincsen lokációs pont, meg hát túl nagy dugó sem várható.
Kapcsolódó linkek:
2009. május 10.
NaviGuide 5.2 NT és SD térképfrissítés ingyen
A hazai Garmin térkép, a NaviGuide Magyarország 5.2 béta letölthető, természetesen most sem kell érte fizetni. Akik ki merik próbálni a végleges változat előtt - hát igen, miért is ne! - az alábbi linkről frissíthetik hivatalos NT vagy SD változatukat. Mondanom sem kell, ugye, hogy a Nav N Go iGO 8 és a TomTom GO GPS-ek hazai felhasználói most szívhatják a fogukat! :)
Újdonságok a NaviGuide 5.2 változatban:
- A térképi tartalomban történt változások teljes listája itt olvasható (PDF).
- Új TMC lokációs tábla, mely az eddiginél tízszer több útszakaszt tartalmaz, ezzel lehetőséget teremtve a forgalmi események sokkal pontosabb megjelenítésére.
- Új funkció: Sávinformációk navigáció közben. Bonyolult, többsávos útkereszteződésekhez közeledve a GPS készülék képernyőjén megjelenik egy egyszerű ábra, mely segíti a helyes besorolást (ez a funkció jelenleg a Nüvi 7x5 és 8x5 sorozatú készülékeken használható csak).
- Az úthálózat összesen 998 km-rel bővült.
- Az adatbázis tartalmazza a hosszabb távú építkezések miatti útlezárásokat is.
- Országos szinten alapos struktúra átalakításon esett át az útosztályozás.
- A helyszíni felmérések anyagából 12006 Update Reportot kerül feldolgozásra.
- Az online hibabejelentő alapján az elmúlt időszakban 2210 módosítást került végrehajtásra az állományon.
2009. április 20.
Mégis tudni fogja az iGO 8.3 PDA a TMC-t
Az a rémhír terjed a hazai iGO topikokban, hogy a forgalomban lévő 8.3 PDA változat nem tudja a TMC-t. ...és valóban. A forgalmi információs csatorna vételének hiánya kicsit zavaros, hogy miért maradt ki a szoftverből. Azonban a Nav N Go ingyen pótolja egy rövidesen megjelenő frissítéssel. A félhivatalosnak mondható közlemény a Naviextras fórumán jelent meg:
Rá is kérdeztem, és ha már válaszoltak, hát terjesztem... :)
Kapcsolódó oldalak:
Időközben megjelent Naviextras hozzászólás a témában a TMC iGO 8.3-ban megjelenéséről:
Rá is kérdeztem, és ha már válaszoltak, hát terjesztem... :)Kapcsolódó oldalak:
Időközben megjelent Naviextras hozzászólás a témában a TMC iGO 8.3-ban megjelenéséről:
2009. március 1.
Egérút - GPS navigáció ingyen
Az Egérút egy magyar fejlesztésű navigációs szoftver, ráadásul ingyenes, és kezeli a TMC-adást is. Ma reggel óta letölthető, bár még nem támogat minden okostelefon és PDA készüléket.
Képek az Egérút szoftverből
A www.egerut.com autósnavigációra készült, neten szedi le a térképeket, és az adatforgalmon kívül más költséget nem igényel, magyarán nem kér enni. A Google Maps mobil verzióhoz hasonlítható leginkább, azonban alkalmas az automatikus útvonaltervezésre. Mivel Java alapú, ezért a legtöbb mobiltelefont támogatja. Az az érdekes, hogy pont egy Windows Mobile 6.1 alapú PDA-n nem találta meg a GPS-t, és számos menü hibát adott, míg a neten pár helyen már azt olvasom, sokan kipróbálták, és sikeresen használják. Nekem nem sikerült...
Videó az Egérút telepítéséről
A slussz poén a szoftverben az, hogy támogatja a forgalmi információs csatorna használatát, azaz TMC kompatibilis. Egyes anyagok szerint ez még csak Budapest éppen aktuális forgalmi adatait veszi figyelembe, bár nekem ködös, hogy ez most a TarfficNav féle RDS-TMC adással azonos-e, vagy ez valami egyéb alternatíva? Ehhez nem kell külön TMC-antenna, a neten kapod a térképpel együtt a jeleket. Az ingyenes használatért cserébe reklámokat kell megnézni. A szoftver támogatja a belső és külső GPS-vevőket is.
SEO szakemberek sírva menekülnek
Sajnos, az Egérút weboldala egy katasztrófa, ellent mond minden szabálynak, ami a megtalálhatóságot, a népszerűsítést segíthetné. A narancs színű háttéren a barna és vörös vékony, kisméretű betűk nehezen olvashatóak. Ja, és mobilon nézhetetlen! :) Így nem tudom közvetlenül a letöltést linkelni, csak a csilivili főoldalt:
Mobilról a letöltés indítása:
Kapcsolódó cikkek:
Képek az Egérút szoftverbőlVideó az Egérút szoftver működésről
Videó az Egérút telepítéséről
SEO szakemberek sírva menekülnekMobilról a letöltés indítása:
Kapcsolódó cikkek:
2009. január 4.
Külső Bluetooth TMC-vevő szinte bármihez
A PDA telefonomhoz kerestem megfelelő TMC-vevőt, mivel az iGO 8 hivatalos változata már támogatja a hazai forgalmi információs csatorna adását. Azonban a kütyüm nem támogatja a TMC-t. Sajnos, a HTC Kaiser nincsen felkészítve RDS-TMC antenna fogadására, így az USB-s bedugós megoldások kiestek. Egy Bluetooth TMC-vevő azonban segített!
A Speedshop a GNS gyártó széles választékát importálja, és mivel még a Mio is tőlük veszi a GPS-eihez a TMC opciókat, és kvázi szabványnak tekinthető, kézenfekvő volt a választás. Olyan megoldást kerestem, mely jó lesz a későbbiekben is, ha esetleg más modellhez szeretném használni. Nagyon megörültem annak a modellnek, mely fixen beépíthető az autórádió és annak antennája közé. Ugyanis nem kell egy újabb kütyüt magammal cipelem. Ebből még akkor elegem lett, mikor a régi PDA-mhoz külső GPS-vevőt használtam. Persze elsőre nem beépítve teszteltem le, hogy mit tud, hanem a lakásban egy teszt darabon. Ekkor döntöttem el, hogy "Nna ez nekem tutira kell!"
A megoldás: Bluetooth TMC-vevő
A GNS TrafficBoxPlus FM9 BT-Y egy általános, univerzális TMC-vevő. ISO vagy FAKRA szabványú, autókban használatos csatlakozási felületen dugható rá az autórádió és az antenna közé. Bluetooth porton keresztül küldi az RDS-TMC jeleket. A PDA-val párosítva nagyon gyorsan kapcsolódik, hideg-start esetén szinte azonnal él. Így nyugodtan köthető a legtöbb autórádió által biztosított gyújtás utáni tápra. A +12 V-ról működő kis mütyür az antennáról és egy plusz piros vezetéken is kaphatja a "delejt". Sajnos, nem olcsó, 17 000 forint körüli ára miatt nem egy beugrófelszerelés.
Az autóm ISO csatlakozós, ezt megmondja a webáruház a legtöbb autómárka alapján. Úgy döntöttem, elviszem a vevőt a szokásos autószervizembe, azonban ott jelezték, ők nem mernek ilyent beszerelni, de szemben egy villamossági igen. Aztán ott éppen nem értek rá, majd jöttek az ünnepek, szóval elmaradt. A PDAMánia webáruház GPS és PDA beszállítója a Speedshop üzlete mellett van egy erre szakosodott szerviz, már láttak ilyet, tudják mi ez, nem fogják azt mondani, "de ezt be kell kötni". Azonban zárva voltak akkor, mikor kézhez vettem a GNC TMC-vevőt.
Kitérő
Azonban szabi alatt egy hosszabb utazás előtt egy vacak kínai autós szivargyújtó-elosztó levágta a biztosítót, és véletlen az autórádió biztijét vettem ki. Uff, így zene nélkül utaztunk. Ugyanis a rádiónak nem tudtam a SAFE kódját, és a kocsi vásárlásakor sem kaptam meg, így kénytelen voltam kiszedni amúgy is a rádiót, és mögé nézni a szériaszámért. A szerviz biztos megmondta volna a rádió árának feléért. Azonban vannak már a neten mindenféle autórádió szériaszám alapján SAFE kód visszaadók. Miután sikerrel jártam, nekiálltam beszerelni a TMC-vevőm, ha már így esett.
Szerelés közben frászt kaptam. Ugyanis úgy három hónapja kértem meg a szervizt, szerelje ki az előző gépkocsi tulajdonos által betetetett Nokia telefonkihangosítót, had' ne én vagdossak ott. Ki is szerelték, egy szatyorban megkaptam a cuccot. Most látom csak, hogy az ember fogta, elvágta a vezetékeket, leszigszalagozta, és benyomta az egészet az autórádió mögé. Ezt persze lehet szépen is csinálni, de még egy ideiglenes bekötést is nagyobb odafigyeléssel oldok meg. Igaz, semmi sem volt zárlatveszélyben. Azonban ide a rozsdás bökőt, hogy egy újabb kihangosító beszerelésekor emberünk nem tudta volna, mit hová kössön. Egy relé is ott maradt, amit szépen betekert egy zacskóval és egy halom szigszalaggal. Szóval olyan "kenjük be sárral" volt az egész. Sebaj, nulla fokban szeretek mások után kábelezést rendbe rakni.
Beszerelés A GNS TrafficBoxPlus FM9 BT-Y ISO beszerelése elég gyorsan ment. Lehúztam az autórádió antennáját, rádugtam a felszabadult végekre az ISO csatlakozók papa és mama végét. Ekkor még nem ment a cucc, mert az antennán nem kapott +12 V-ot az autórádióról a vevő. Leszedtem a piros vezetékről a gyári védőszigetelést, leblankoltam a végét egy oldalcsípőfogóval, és kerestem egy +12 V-os kimenetet a fent már taglalt "kenjük be sárral" halmazban. Leltem is, rátekertem gyorsan a szabad vezetékvéget, és megkerestettem a PDA-val a Bluetooth vevőt. A párosítás hamar ment, amihez a kód a magyar nyelvű "zsurnálban" benne van.
Ezt követően a PDA-n egy szabad soros portot rendeltem a TMC-vevő Bluetooth portjához. HTC Kaiseren nem használt például a COM6. Az iGO 8 indítás következett, beállításokban GNS, COM6 és 57600 beállítás jött, és automatikus keresés gomb. Kis várakozás után megtalálta a TMC-vevőt az iGO. A megfelelő TMC képernyőn láttam is, hogyan nyalja be az éppen aktuálisan sugárzott forgalmi eseményeket a szoftver.
Kikapcsoltam az egészet, és kerestem egy gyújtás-függő +12 V-os tápellátást. Az autórádió fenekén az egyik láb pont ez volt, így nem kellett sokat kajtatnom utána. Persze, ez nem magától értetődő, hogy ott van, de aki jártas az autórádiókra nyomtatott, sok tüskés csatlakozó bekötési ábrájának értelmezésében, mérőműszer nélkül is megleli. A korábban már említett kósza káosz-vezetékeket szépen elrendeztem, leszigeteltem, amit kellett, és két helyen odafogtam az egész GNS cuccot az autórádió fenekéhez. Visszatoltam és -csavaroztam a rádiót, még egyszer ellenőriztem a rendszer működését. Eddigre az autó is felfűtött. Ugyanis a szerelések ideje alatt leállítottam az autót, nehogy feleslegesen zárlatot csináljak, így kellemes volt a nulla fok a nagykabátban.
Az iGO magától megleli a GNS-vevőt, ha már fut a közelben (4-5 méretes körzetben) a TMC-vevő, és a PDA-n aktív volt a Bluetooth. Ha nem, akkor az iGO beállításaiban gyorsan GNS, COM6, 57600-ra váltok, és az automatikus keresés azonnal megleli. Biztosan lehet valahogy ezt is automatizálni, még majd rájövök. De most megyek vacsizni a meleg lakásba...
Inkább másra bízd!
Ha mással végezteted a beszerelést - ezt javaslom mindenkinek, aki nem értette a felét sem a fentieknek - legyél ott a beszerelésénél, és párosítsd a vevőt a PDA-dal. Ugyanis ha elfelejti a lúzer szervizes bekötni a +12 V tápot, akkor megszívtad, mehetsz vissza, újabb szervizóra. Az is baj lehet, ha a gyújtástól függetlenül fixen köti be a +12 V-ra a cuccot, és leszívja este az akkudat. Ezt úgy tudod ellenőrizni, hogy az iGO-ban figyeled a TMC beállítás ablakát, amint elvész a TMC jeled, miután levetted a gyújtást az autóról.
Megjegyzem, egy elég jó kis magyar leírás jár a fenti Bluetooth TMC-vevő mellé, amiből kiderül, hogy táp kell neki, és az is, hogy gyújtás utáni, és hogy párosítani kell. Szóval azt vidd magaddal, és nyomd az autószerelő kezébe!
Kérdések és válaszok
A Speedshop a GNS gyártó széles választékát importálja, és mivel még a Mio is tőlük veszi a GPS-eihez a TMC opciókat, és kvázi szabványnak tekinthető, kézenfekvő volt a választás. Olyan megoldást kerestem, mely jó lesz a későbbiekben is, ha esetleg más modellhez szeretném használni. Nagyon megörültem annak a modellnek, mely fixen beépíthető az autórádió és annak antennája közé. Ugyanis nem kell egy újabb kütyüt magammal cipelem. Ebből még akkor elegem lett, mikor a régi PDA-mhoz külső GPS-vevőt használtam. Persze elsőre nem beépítve teszteltem le, hogy mit tud, hanem a lakásban egy teszt darabon. Ekkor döntöttem el, hogy "Nna ez nekem tutira kell!"A megoldás: Bluetooth TMC-vevő
A GNS TrafficBoxPlus FM9 BT-Y egy általános, univerzális TMC-vevő. ISO vagy FAKRA szabványú, autókban használatos csatlakozási felületen dugható rá az autórádió és az antenna közé. Bluetooth porton keresztül küldi az RDS-TMC jeleket. A PDA-val párosítva nagyon gyorsan kapcsolódik, hideg-start esetén szinte azonnal él. Így nyugodtan köthető a legtöbb autórádió által biztosított gyújtás utáni tápra. A +12 V-ról működő kis mütyür az antennáról és egy plusz piros vezetéken is kaphatja a "delejt". Sajnos, nem olcsó, 17 000 forint körüli ára miatt nem egy beugrófelszerelés.
Az autóm ISO csatlakozós, ezt megmondja a webáruház a legtöbb autómárka alapján. Úgy döntöttem, elviszem a vevőt a szokásos autószervizembe, azonban ott jelezték, ők nem mernek ilyent beszerelni, de szemben egy villamossági igen. Aztán ott éppen nem értek rá, majd jöttek az ünnepek, szóval elmaradt. A PDAMánia webáruház GPS és PDA beszállítója a Speedshop üzlete mellett van egy erre szakosodott szerviz, már láttak ilyet, tudják mi ez, nem fogják azt mondani, "de ezt be kell kötni". Azonban zárva voltak akkor, mikor kézhez vettem a GNC TMC-vevőt.
Kitérő
Azonban szabi alatt egy hosszabb utazás előtt egy vacak kínai autós szivargyújtó-elosztó levágta a biztosítót, és véletlen az autórádió biztijét vettem ki. Uff, így zene nélkül utaztunk. Ugyanis a rádiónak nem tudtam a SAFE kódját, és a kocsi vásárlásakor sem kaptam meg, így kénytelen voltam kiszedni amúgy is a rádiót, és mögé nézni a szériaszámért. A szerviz biztos megmondta volna a rádió árának feléért. Azonban vannak már a neten mindenféle autórádió szériaszám alapján SAFE kód visszaadók. Miután sikerrel jártam, nekiálltam beszerelni a TMC-vevőm, ha már így esett.
Szerelés közben frászt kaptam. Ugyanis úgy három hónapja kértem meg a szervizt, szerelje ki az előző gépkocsi tulajdonos által betetetett Nokia telefonkihangosítót, had' ne én vagdossak ott. Ki is szerelték, egy szatyorban megkaptam a cuccot. Most látom csak, hogy az ember fogta, elvágta a vezetékeket, leszigszalagozta, és benyomta az egészet az autórádió mögé. Ezt persze lehet szépen is csinálni, de még egy ideiglenes bekötést is nagyobb odafigyeléssel oldok meg. Igaz, semmi sem volt zárlatveszélyben. Azonban ide a rozsdás bökőt, hogy egy újabb kihangosító beszerelésekor emberünk nem tudta volna, mit hová kössön. Egy relé is ott maradt, amit szépen betekert egy zacskóval és egy halom szigszalaggal. Szóval olyan "kenjük be sárral" volt az egész. Sebaj, nulla fokban szeretek mások után kábelezést rendbe rakni.
Beszerelés A GNS TrafficBoxPlus FM9 BT-Y ISO beszerelése elég gyorsan ment. Lehúztam az autórádió antennáját, rádugtam a felszabadult végekre az ISO csatlakozók papa és mama végét. Ekkor még nem ment a cucc, mert az antennán nem kapott +12 V-ot az autórádióról a vevő. Leszedtem a piros vezetékről a gyári védőszigetelést, leblankoltam a végét egy oldalcsípőfogóval, és kerestem egy +12 V-os kimenetet a fent már taglalt "kenjük be sárral" halmazban. Leltem is, rátekertem gyorsan a szabad vezetékvéget, és megkerestettem a PDA-val a Bluetooth vevőt. A párosítás hamar ment, amihez a kód a magyar nyelvű "zsurnálban" benne van.
Ezt követően a PDA-n egy szabad soros portot rendeltem a TMC-vevő Bluetooth portjához. HTC Kaiseren nem használt például a COM6. Az iGO 8 indítás következett, beállításokban GNS, COM6 és 57600 beállítás jött, és automatikus keresés gomb. Kis várakozás után megtalálta a TMC-vevőt az iGO. A megfelelő TMC képernyőn láttam is, hogyan nyalja be az éppen aktuálisan sugárzott forgalmi eseményeket a szoftver.
Kikapcsoltam az egészet, és kerestem egy gyújtás-függő +12 V-os tápellátást. Az autórádió fenekén az egyik láb pont ez volt, így nem kellett sokat kajtatnom utána. Persze, ez nem magától értetődő, hogy ott van, de aki jártas az autórádiókra nyomtatott, sok tüskés csatlakozó bekötési ábrájának értelmezésében, mérőműszer nélkül is megleli. A korábban már említett kósza káosz-vezetékeket szépen elrendeztem, leszigeteltem, amit kellett, és két helyen odafogtam az egész GNS cuccot az autórádió fenekéhez. Visszatoltam és -csavaroztam a rádiót, még egyszer ellenőriztem a rendszer működését. Eddigre az autó is felfűtött. Ugyanis a szerelések ideje alatt leállítottam az autót, nehogy feleslegesen zárlatot csináljak, így kellemes volt a nulla fok a nagykabátban.
Az iGO magától megleli a GNS-vevőt, ha már fut a közelben (4-5 méretes körzetben) a TMC-vevő, és a PDA-n aktív volt a Bluetooth. Ha nem, akkor az iGO beállításaiban gyorsan GNS, COM6, 57600-ra váltok, és az automatikus keresés azonnal megleli. Biztosan lehet valahogy ezt is automatizálni, még majd rájövök. De most megyek vacsizni a meleg lakásba...Inkább másra bízd!
Ha mással végezteted a beszerelést - ezt javaslom mindenkinek, aki nem értette a felét sem a fentieknek - legyél ott a beszerelésénél, és párosítsd a vevőt a PDA-dal. Ugyanis ha elfelejti a lúzer szervizes bekötni a +12 V tápot, akkor megszívtad, mehetsz vissza, újabb szervizóra. Az is baj lehet, ha a gyújtástól függetlenül fixen köti be a +12 V-ra a cuccot, és leszívja este az akkudat. Ezt úgy tudod ellenőrizni, hogy az iGO-ban figyeled a TMC beállítás ablakát, amint elvész a TMC jeled, miután levetted a gyújtást az autóról.
Megjegyzem, egy elég jó kis magyar leírás jár a fenti Bluetooth TMC-vevő mellé, amiből kiderül, hogy táp kell neki, és az is, hogy gyújtás utáni, és hogy párosítani kell. Szóval azt vidd magaddal, és nyomd az autószerelő kezébe!
Kérdések és válaszok
- Mi lesz, ha eladom az autót?
Ez nem ártényező, ha kell majd, kiszerelem. Bár előbb cserélek kütyüt, mint autót, így az is lehet, hogy majd eladom a HTC Kaiser-rel együtt, ha a következő PDA-hoz nem kell külső TMC-vevő. Ez hasonló kérdés, mint hogy egy fix autós kihangosítót kiszerel-e az ember-e vagy sem. - Nem túl drága ez?
Dehogynem, ha nincsen rá szükséged. Akár csak egy iGO 8, és egy HTC Kaiser sem kis befektetés, ha nincsen rá szükséged. Megtévesztő az árát nézve az, hogy sokan a TMC-antenna árával vetik össze, ami az ötöde ennek. - Csak iGO-val megy és HTC Kaiserrel?
Nem. A GNS egy általános Bluetooth TMC-vevő már elég elterjedt. Sok szoftver felismeri és minden Bluetooth eszközzel működik, ahol van értelme TMC vételről beszélni. Egy régi HP iPAQ H3970 Pocket PC 2003 alapú PDA is felismerte, és használni tudta. - Nem akad össze más Bluetooth eszközzel?
Ilyesmit nem tapasztaltam. Simán működött a Bluetooth headset mellette. Sőt, egy Bluetooth GPS-vevő is lazán működött a fenti Bluetooth TMC-vevővel egy PDA-n.
2008. december 9.
Hivatalos térképfrissítés ingyen: NaviGuide Magyarország v5.1
Megjelent a végleges hazai Garmin térkép. A NaviGuide Magyarország v5.1 upgrade továbbra is ingyenes, mint az előző verziók. A térkép tartalmazza többek között az M0-ás, M6-os M7-es új szakaszait, valamint a Megyeri hidat is, és javították benne az 5.1 béta hibáit is.
Külön telepítő található a TMC-t támogató, és nem támogató "NT"-s Garmin GPS-ekhez. Az SD-s frissítés is külön elérhető.
További részletek, és teljes újdonságlista, valamint a letöltés erre:
Érdekes lehet:
Külön telepítő található a TMC-t támogató, és nem támogató "NT"-s Garmin GPS-ekhez. Az SD-s frissítés is külön elérhető.
További részletek, és teljes újdonságlista, valamint a letöltés erre:Érdekes lehet:
2008. október 30.
NaviGuide 5.1 NT térképfrissítés Megyeri híddal
Egy rejtett oldalra, de kitette a Garmin.hu a NaviGuide 5.1 térkép béta változatát. Ezen már rajta van a Megyeri híd is, azonban lehetnek benne hibák. Az 5.2 előtt azoknak érdemes tesztelniük, akik hardcore usernek tartják magukat, a többiek várjanak még!
A lenti kapcsolódó linkről elérhető a MapSource- és az SD-változat is. Számos újdonságot rejteget az 5.1 béta, új utakat, átadott autópálya-szakaszokat, jelzőtábla információt, autópálya-kijárat számozásokat. Bővült a TMC-lokációstábla, 71 település felmérése került bele, és a többi... A frissítés továbbra is ingyenes a meglévő tulajoknak. A fejlesztők várják a visszajelzéseket, a kommentek jöhetnek, úgy is figyelik a blogom Ők is! ;-)
További részletek erre:
A lenti kapcsolódó linkről elérhető a MapSource- és az SD-változat is. Számos újdonságot rejteget az 5.1 béta, új utakat, átadott autópálya-szakaszokat, jelzőtábla információt, autópálya-kijárat számozásokat. Bővült a TMC-lokációstábla, 71 település felmérése került bele, és a többi... A frissítés továbbra is ingyenes a meglévő tulajoknak. A fejlesztők várják a visszajelzéseket, a kommentek jöhetnek, úgy is figyelik a blogom Ők is! ;-)
További részletek erre:
2008. október 22.
Offline TMC a Nav N Go iGO 8-hoz!
Készítettem egy webes konvertert, mely az iGO 8-ba teszi elérhetővé a Klub Rádió által megosztott közlekedési információkat a POI-adatbázisban. Azaz ha nincsen TMC-vevőd, és mivel az iGO még amúgy sem támogatja a hazai RDS-TMC közlekedési információk vételét, egy "offline TMC-vevőd" lehet. Ahogy arról Gyurci már bloggolt, a cucc jól használható a Garmin GPS-ekben. De mindez megy már "könnyen" iGO-ban is!
A Geospace.hu Google Maps-klón által megosztott adatokat azonban átkonvertálhatjuk a GPS Visualizer segítségével is, nem kell POI Explorer! Így mindig elérhető a legfrissebb adatbázis, akár hol is vagyunk. Csak internetkapcsolat kell hozzá. Ezt a linket mentsd el, és néha nyomkodd a megfelelő gombot rajta:
A működés a következő:
Külön köszönöm a Klub Rádió munkatársainak ezt a letöltési lehetőséget, és a GPS Visalizer-nek a konvertálási metodikát!
Képek az iGO 8-ról és a letöltött adatbázisról:
Mivel 0-val kezdődik a neve,
Kattints a Listázás gombra!
A megtervezett útvonalhoz közeli események
mind zöld jelzéssel láthatóak a lista elején.
Megszűnt parkoló?
Ide se jövünk többet!
Ékezetproblémás...
Biztonságos közlekedést kívánok! :)
A Geospace.hu Google Maps-klón által megosztott adatokat azonban átkonvertálhatjuk a GPS Visualizer segítségével is, nem kell POI Explorer! Így mindig elérhető a legfrissebb adatbázis, akár hol is vagyunk. Csak internetkapcsolat kell hozzá. Ezt a linket mentsd el, és néha nyomkodd a megfelelő gombot rajta:A működés a következő:
- Letöltöd a fenti linkről a friss .kml fájlt.
- Bemásolod az alábbi iGO 8 könyvtárba:
\\iGO8\content\userdata\poi\ - Elindítod az iGO-t.
- Megkeresed a POI-kat, és ott a legelső helyen a "0 TMC offline HU" könyvtárat látod.
- Lekattintva a teljes listát láthatod az "aktuális" közlekedési eseményeket.
- Megtervezett útvonal esetén az útvonal mentén keresést választva láthatod kis zöld jelzéssel a POI-listában, melyik esemény esik vélhetően utadba.
- Ha új frissítést töltesz le, a korábbi .kml fájlt töröld az iGO 8 könyvtárából!
Külön köszönöm a Klub Rádió munkatársainak ezt a letöltési lehetőséget, és a GPS Visalizer-nek a konvertálási metodikát!Képek az iGO 8-ról és a letöltött adatbázisról:
Mivel 0-val kezdődik a neve,az adatbázis a legelső a listában.
Kattints a Listázás gombra!
A megtervezett útvonalhoz közeli eseményekmind zöld jelzéssel láthatóak a lista elején.
Megszűnt parkoló?Ide se jövünk többet!
Ékezetproblémás...
Biztonságos közlekedést kívánok! :)
2008. augusztus 30.
Elindult a TMC.lap.hu!
Minden, amit a forgalmi információs csatorna, azaz a TMC működéséről tudni kell, mától egy helyen! Az elméleti alapoktól a híreken át a gyártókig, a hazai forgalmazókig itt minden megtalálható. Valami kimaradt? A többi lap.hu oldalhoz hasonlóan szívesen fogadjuk a bővítési, módosítási javaslatokat.
Az oldal tartalmilag teljesen független bármilyen kiadványtól, gyártótól. A linkajánló objektív szűréssel kerül kialakításra. Elérése: http://tmc.lap.hu
Az oldal tartalmilag teljesen független bármilyen kiadványtól, gyártótól. A linkajánló objektív szűréssel kerül kialakításra. Elérése: http://tmc.lap.hu
2008. augusztus 1.
Rossz hír: Garmin Mobile XT vs TMC
Akik Garmin Mobile XT vagy PC szoftvert használnak, nem tudják igénybe venni a hazai TMC-adást. A hazai képviselettől kaptam egy nem túl jó hírt erre vonatkozólag:
A Garmin Mobile XT kizárólag Garmin Online-ból tudja kiszedni a TMC infót, ami ugye nem használható itthon, mivel a TMC szolgáltató nem ad ilyen adatot a Garmin felé - tudtuk meg a hazai képviselettől. Egyelőre a Mobile XT biztosan nem fog működni, külső vevőket a rendszer nem támogat.
Sorry... :(
2007. november 16.
Januártól TMC! Működni fog a gépemen?
PDAMánia.hu weboldalon megjelent írásom mélyebb folytatása azoknak, akiket jobban érdekel a TMC.
Elkélne a TMC...
Piros: fizetős vagy ingyenes TMC
Bíbor: készül a TMC
Fehér: ki tudja...
Az iGO TMC üzenetei
Forgalmi adatok két pont között
Sok féle TMC forrásadat hever az utakon
A készüléknek és a térképnek is tudnia kell a TMC kezelést
Mint arról több fórum is hírt adott, a GPS-ek által értelmezhető forgalmi információs FM adás, a TMC bevezetése hazánkban egyre késik. Azonban mint megtudtuk, egy új szereplő megjelenésével jelentősen felgyorsult a hazai TMC projekt, és a vártnál előbb élvezhetjük majd mi is a navigációs eszközök eme kényelmi szolgáltatását.
Mint bizonyára sok olvasónk már tudja, a TMC számos nyugati-európai országban különböző minőségben ingyen vagy valamilyen átalánydíj fejében elérhető már, segítve ezzel a az autósokat abban, hogy az útlezárásokról és forgalmi akadályokról azonnal értesülhessenek GPS navigációs eszközeik segítségével, figyelembe véve azok adatait az útvonaltervezésben.
A PDAMánia.hu online magazinnak sikerült rátalálnia egy olyan vállalkozásra, amelynek segítségével várhatóan már 2008 januárjában elindulhat nem csak teszt jelleggel az RDS-TMC sugárzás. Első körben a cél Budapest és az autópálya-szakaszok forgalmi információinak lefedése. Azonban koránt se higgyük azt, hogy a végfelhasználók számára majdan ingyen elérhető szolgáltatás pikk-pakk működni fog minden TMC képes GPS navigációs eszközzel. Ennek megértéséhez nézzük meg, mi minden kell ahhoz, hogy eszközünk értesülhessen az útlezárásokról és forgalmi akadályokról. Haladjunk visszafelé, kezdjük a GPS vevőnél. Az alábbi kis szakmai elmélyedés megértésében nagy segítségünkre volt az említett alternatív hazai TMC projekt egyik vezetője, Heckenast László, a TrafficNav Kft. ügyvezető igazgatója.
Elkélne a TMC...
A térképnek is tudnia kell a TMC-t
A TMC (Traffic Message Channel ~ forgalmi üzenet csatorna) szabvány által használt technológia eredetileg arra lett kifejlesztve, hogy RDS adások vételére alkalmas készülékeken megjeleníthessenek az FM sávban működő rádióadók különféle információkat az autósok számára. A RDS-TMC igen nagy problémája az alacsony adatsebesség. Mintegy 8 biten kell olyan komplex információkat eljuttatni az autóshoz, mint például a Hungária körút adott szakaszának adott irányú torlódása. Ha belegondolunk abba, hogy 16 biten egyes számítógépes eljárások mindössze egyetlen betűt képesek csak ábrázolni, akkor megérthetjük azt, hogy miért van szükség az alábbi eljárásra.
Piros: fizetős vagy ingyenes TMC
Bíbor: készül a TMC
Fehér: ki tudja...
Az alacsony adatsebesség miatt úgy döntöttek a TMC létrehozói, hogy kineveznek frekventált helyeket a térképen, melyeken jellemzően forgalmi események lehetnek. Így létrehoztak egy lokációs táblát. Hazánkban ez jelenleg első körben körülbelül 5 300 kijelölt pont, mely hasonló az ausztriai lokációs tábla felépítéséhez. A szabvány egyébként maximum 60 000 lokációs pont kijelölését engedélyezi. Ezt a táblát el kellett fogadtatni a nemzetközi TMC tanáccsal. Első körben Budapest és főbb autópálya szakaszaink kerültek bele a mátrixba, mely adatokat fel kell vinni minden TMC kompatibilis navigációs eszköz térképadatbázisába. Erre azért van szükség, mert semmi nem garantálja, hogy egy adott autópálya lehajtó GPS koordinátája ugyanott van mindkét térképen. Így a térképgyártók maguk határozzák meg a sok ezer lokáció pontos helyét.
Az iGO TMC üzenetei
A TrafficNav jelenleg számos nagy térképgyártóval kapcsolatban áll már, köztük a Tele Atlas-szal, vagy a kiváló hazai térképeket gyártó Top-Map-pel is. Ha például az iGO navigációs szoftvertől szeretnénk elvárni a hazai TMC működést, akkor meg kell várnunk, míg az adott iGO alapú eszközre megjelenik a lokáció képes térkép. De ugyanez vonatkozik a TomTom vagy Garmin navigátorokra is.
Az első ilyen készülékek várhatóan 2008 március-áprilisára kerülnek a boltokba, de a teljes paletta TMC-sítése akár egy évig is eltarthat. Új készülék vásárlásánál ezért mindig érdemes tisztázni, benne van-e már a magyar TMC, és ha nem, mikorra várható az upgrade, mert enélkül a szolgáltatás beindulása után sem fogja tudni élvezni annak előnyeit.
Az RDS-TMC sugárzásához egyébként a rádióállomás részéről is komoly műszaki előírásoknak kell megfelelni annak érdekében, hogy használható legyen egy meghatározott lefedettség elérése érdekében az FM sávban sugárzott adás.
Értem én hogy benzin, de mitől megy? - adatok az adáshoz
A TMC adásban olyan adatok érkeznek a GPS eszközünkre, melyek meghatározzák egy adott útszakasz vagy csomópont forgalmi jellegét. Ezeket két részre bontja a szakma, melyeket statikus és dinamikus adatoknak hívnak. A statikus adatok közé tartozik például egy hosszabb ideig tartó útlezárás a belvárosban, míg a dinamikus adat az egy baleset miatt kialakult forgalmi helyzet. Óriási adatmennyiség érkezik egy diszpécser szolgálathoz, melyek feldolgozása túlmutat egy sima Excel-tábla frissítgetésén. A TrafficNav erősen elgondolkodott azon, vajon megéri-e az amúgy nagyon jó hazai programozókkal fejleszteni egyet, vagy keressenek egy méregdrága megoldást a célra? Bejárták a világot, és arra jutottak, hogy inkább kiválasztják azt, amelyik szerintük a legjobb. Az adatfeldolgozó rendszer nem csupán a TMC adáshoz szükséges adathalmaz kódolását képes ellátni. A sok helyről sok formában érkező forgalmi információkat sokféle kimenetre képes konvertálni.
Forgalmi adatok két pont között
Az FM rádiócsatornák ki tudja hány évig üzemelnek még? Egyesek 5, mások 10 évet adnak még a technológiának, így az RDS-TMC sem örökéletű. Míg Kína a TMC mellett döntött, addig a mindig élvonalban járó Dél-Korea már egy új szabvánnyal a DAB (Digital Audio Broadcasting) multiplex részeként sugározott TPEG (Transport Protocol Experts Group) digitális verzión dolgozik. A forgalmi információk GPS vevőhöz eljuttatásának azonban nem csak rádiófrekvenciás eljárás alapú változatai vannak. Számos ország alkalmazza a GPRS vagy Wi-Fi alapú technológiát, ahol az aktuális GPS koordinátánk alapján kapunk mobil interneten testre szabott forgalmi információkat. Aki ma belevág egy TMC projektbe, érdemes arra is gondolnia, hogy előbb vagy utóbb hazánkban is kifizethetővé fog válni ez a technológia minden autós számára. A feldolgozó rendszert tehát úgy érdemes kialakítani, hogy hosszabb távon is átalakítható és fejlődőképes legyen. De nézzük meg, honnan és milyen adatokat tud feldolgozni manapság egy TMC adáshoz „műsort" létrehozó „rádiós stáb".
Ahonnan az adatok jönnek
Sajnos, nem annyira kézenfekvő egy forgalmi helyzet, mint amennyire egyszerű SMS-t beolvasni egy rádióadásba egy autópálya-dugóról reggel a műsorvezetőnek. Hiszen tudnunk kell, mely lokációs ponthoz köthető az esemény, tudnunk kell azt, hogy mi ez az esemény, és milyen irányból milyen irányban „tart". A forrás adatok kezelését számos TMC szolgáltatás többféleképpen oldja meg. Van, ahol mindössze egyetlen forrással dolgoznak. A TrafficNav a nehezebbiket választotta, azaz sok redundáns adatot dolgoznak fel, mely jobban garantálja azt, hogy egy forgalmi akadály valóban létezik-e. Pár ilyen forrás adatot megemlíthetünk, anélkül, hogy nagyon ipari titkokat szolgáltatnánk ki.
Sok féle TMC forrásadat hever az utakon
Bárki megvásárolhatja kereskedelmi célokra az Útinform és a Fővinform útadatait. További forrás lehet a különböző útkamerákat üzemeltető cégek manuálisan vagy szoftveres elemzéssel létrejövő adatainak a kiértékelése. Az érzékelők elhelyezése is egy megoldás, azonban ilyen esetekben az adatgyűjtés és tárolás adatvédelmi szempontjait figyelembe kell venni. Az autópálya mérnökségek is sok adattal rendelkeznek. Akár csak a futárszolgálatok, nagyobb szállítmányozó cégek. Például egy ügyes algoritmussal a teherfuvarozók ismert mozgásából, és jelenlegi mozgásából következtetni lehet arra, hogy hol milyen forgalmi akadály van. Persze, önmagában ez az információ sok hibát tartogathat magában. Amerikában dolgoznak már kísérleti jelleggel a mobiltelefon SIM kártya mozgásainak kiértékelésén egy adott útszakaszon. Azonban ez a módszer is csak akkor működik, ha van telefonos adatforgalom. A TomTom egyébként most vezette be ezt a fajta szolgáltatását a Vodafone-nal közösen Hollandiában (klikk ide).
Már hazánkban is meglepően sok használható adat létrejön, melyek kiértékelésére a már említett számítógépes rendszer alkalmas.
Már folynak a TMC tesztek
Mint megtudtuk, már folynak a tesztek. Az kísérleti TMC adását ha nem is értelmezhetően, de egyes TMC képes GPS modellek már érzékelik. Azt is megtudtuk, hogy az iGO 8 fejlesztése mellett a NavNGo munkatársai a lokációs táblát tartalmazó teszt térképen is dolgoznak. A különböző forrásból származó adatok tesztjei is megkezdődtek, bár számos adatforrás tulajdonossal még most folynak a tárgyalások. A tervek szerint 2008 januárjában megkezdődhet a műsorszórás.
A készüléknek és a térképnek is tudnia kell a TMC kezelést
A felhasználók, ahogy említettük, akkor fogják tudni használni modelljeiken az RDS-TMC adást, ha egyrészt rendelkeznek olyan GPS vevővel, mely TMC vevővel, vagy arra alkalmas külső opcióval rendelkezik, illetve frissítteni tudják majd a forgalmazó által talán kiadásra kerülő térképekkel készülékeiket. Az biztos, hogy talán az SD kártyás iGO My Way tulajdonosok lehetnek az elsők, akik erre szert tehetnek. Az iGO alapú navigátorok esetén ez sajnos nem igaz, mert ott a készülék hardvergyártója kell, hogy kiadja a frissítést.
2006. augusztus 12.
TMC offline - Dugulj el!
A minap arra szántam el magam, hogy megpróbáltam tudományosan felkészülni a Budapesti dugók elkerülésére. Mivel TMC (dugófigyelő GPS-ekhez) még nem működik hazánkban, ezért az offline verziót választottam. Jól meghallgattam a híreket, és mellékesen felmentem a Fővinform
weboldalára is. A cél az volt, hogy eljussak az M6-osig Békásról.
Mint egy borospincében, annyi a dugó...
A kapcsolódó linken egy részletesebb, halomba gyűjtött Budapesti kerület aktuális forgalomkorlátozása látható bontásban. Megfogtam a Mapsource programot, és elkezdtem kézzel felvinni az útkizárásokat. Két féle lehetőség van erre a Mapsorce-ban: Teljes útszakasz megjelölése, és terület megjelölése. Nem sok helyhez nyúltam, csak pár lényegeshez.
Így a III. kerületben a Sziget fesztivál miatt megjelöltem a Hajógyári sziget környékén az összes utat. Kizártam a rakpartot is Budán, mert nem tudtam, végül is lezárták-e a magas vízállás miatt. Kizártam még Nagykovácsi felé Buda határáig a szűkítést a Hidegkúti. A Bogdánit is kizártam, mert éppen kaparták, vagy mi. Asszem' többhöz nem nyúltam. Ja, de: A Bécsi út felé van egy menekülő út, és annak egy vasúti átkelője, ami előtt nagy érzékkel hetek óta csesztetnek egy 8x8 négyzetméteres betont, és két ember irányít. Vagy nem. Mindenesetre hetek óta dugó van ott. Biztos várják a betont.
A Mapsource (mapszósz) segít az offline TMC készítésben
Ezután a Mapsorce arra várt csak, hogy kijelöljek egy kezdőpontot, és egy következőt, amit az M6-ra rányomtam valahová. Nakéremszépen. Nagykovácsi felé plusz 30km lett az újraterveztetett út. És akkor még nem tudok arról, hogy "nemBudapest" forgalmával mi a hóhér van. Akár 50km-t is összeszedhetünk. :)
Most vagy a világ egy részén már nagyon használt TMC elve nem jó, vagy Budapesten annyira jól ki van találva az útfelújítás ütemterve, hogy képtelenség nem dugóba kerülni. Én azért a másodikra tippelnék, bár nem lottózom.
Nna, mindenesetre felhívom az egybegyűltek figyelmét, hogy a kapcsolódó linkről meg lehet gyártani egyes térképalkalmazásokhoz a saját napi TMC üzenetünket.
- További információk: http://www.budapest.hu/engine.aspx?page=pp_forgalomkorlatozas
2006. március 10.
Kedvenc cikkek máshonnan
Gyakoribbak lehetnek a GPS-t is zavaró geomágneses viharok klikk ide
Ilyenkor döbbenek rá újra és újra, mennyire kis légypiszok az ember a cuccaival ebben a nagy világmindenségben. Lassan majd megjelennek a PDA-ra az időjárás jelentős programok felhőcskéi és napocskái mellett a napkitörésecskék is a GPS-es modellekben...
Már régóta érdekelt, mióta lesz kishazánkban dugó figyelés autósoknak. Nem csak úgy, hogy bemondja a Kossuth Rádió, hanem hogy a kütyüben a néni úgy tervezi át az utat, ahogy éppen beáll a forgalom reggel a Szentendrei úton befelé. Nem kell "sokat" várnunk. Erről szól az alábbi cikk is:
Mikor lesz itthon is TMC szolgáltatás? - riport klikk ide
TMC és telematika - avagy hogyan navigáljunk dinamikusan? klikk ide
Ilyenkor döbbenek rá újra és újra, mennyire kis légypiszok az ember a cuccaival ebben a nagy világmindenségben. Lassan majd megjelennek a PDA-ra az időjárás jelentős programok felhőcskéi és napocskái mellett a napkitörésecskék is a GPS-es modellekben...
Már régóta érdekelt, mióta lesz kishazánkban dugó figyelés autósoknak. Nem csak úgy, hogy bemondja a Kossuth Rádió, hanem hogy a kütyüben a néni úgy tervezi át az utat, ahogy éppen beáll a forgalom reggel a Szentendrei úton befelé. Nem kell "sokat" várnunk. Erről szól az alábbi cikk is:
Mikor lesz itthon is TMC szolgáltatás? - riport klikk ide
TMC és telematika - avagy hogyan navigáljunk dinamikusan? klikk ide
Feliratkozás:
Bejegyzések
(
Atom
)