Skyfire böngésző Windows CE alatt (PNA hack)

A Skyfire az egyik legjobb böngésző Windows Mobile és Symbian alapú készülékekre. Azonban PNA-kon, azaz Windows CE alapú kütyükön is futtatható. A megoldást a GpsPasSion fórumán, a MioPocket 3.0 csomagban találhatjuk meg.

A MioPocket 3.0 egy alternatív kezelőfelület Windows CE alapú GPS-ekre. Elsősorban a Mio sorozatot támogatja, azonban páran összefogtunk a HP iPAQ 31x felhasználói táborban, és azóta 800x480 méretű skin is elérhető. A csomag folyamatosan bővül különböző alkalmazásokkal, és segédletekkel. Az egyik ilyen újdonság az R49-be belekerült Skyfire böngésző.

A Skyfire vagy ActiveSync-en, vagy a profibb megoldásnak mondható Bluetooth internet elérésen keresztül képes működni. Azaz a PNA-dat előbb rá kell bírnod, hogy BT-n át DUN vagy PAN kapcsolattal egy külső mobil készülékről vagy asztali gépről megkapja a netet. Erről írtam egy lehetséges megoldást azoknak, akik HP iPAQ 316-t használnak. Azonban ez PNA-nként eltér, így ebben nem tudok segíteni.

Aki nem akar szenvedni a Mio csomaggal, eléri itt is a Skyfire Windows CE csomagot:

• http://sancho.hu/files/blog/download/HP_iPAQ_316/SkyfireWinCE.zip

A MioPocket 3.0 telepítése és használata PNA-ként eltérő, ebben ezért nem tudok segíteni, de részletes leírást találsz a kapcsolódó linken és a telepítő csomagban. Azonban csak óvatosan, saját felelősségre használd, mert teljesen elronthatod a készüléked, ha nem megfelelően alkalmazod! A telepítőcsomagot és a leírásokat itt leled:

• http://gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=126303&whichpage=1

A Skyfire másolással telepíthető PNA v1.0.0.11783 változatát a letöltött csomagban az alábbi helyen találod meg (azaz nem kell telepítened a MioPocket 3.0 csomagot!), mely PDA-n is simán elindul.

• "MioPocket 3.0 Release 49/MioAutoRun/Programs/Skyfire"

Mivel faternek elpasszoltam a HP iPAQ 316-omat, ezért Gyurci batárom, a Navigalj.hu és a TomTom blog szakértője készített pár képernyőmentést egy új Wayteq PNA-n, amit éppen tesztelget. Köszönöm a képeket! :)

Ahhoz, hogy jól fusson a Skyfire, ki kell kapcsolni a task bar-t, mert ahogy a képeken is látható, az alsó menük elbújnak, így a billentyűzetet nem lehet előhívni, sem a főbb menüket.

Ha sikerült Neked is a telepítés, küldjél róla fotót, amint böngészed kedvenc weblapod, és kiteszem a blogomba. ;-)

• Mi fut még a HP iPAQ 316-on? (3rd party)

Külső Bluetooth TMC-vevő szinte bármihez

A PDA telefonomhoz kerestem megfelelő TMC-vevőt, mivel az iGO 8 hivatalos változata már támogatja a hazai forgalmi információs csatorna adását. Azonban a kütyüm nem támogatja a TMC-t. Sajnos, a HTC Kaiser nincsen felkészítve RDS-TMC antenna fogadására, így az USB-s bedugós megoldások kiestek. Egy Bluetooth TMC-vevő azonban segített!
A Speedshop a GNS gyártó széles választékát importálja, és mivel még a Mio is tőlük veszi a GPS-eihez a TMC opciókat, és kvázi szabványnak tekinthető, kézenfekvő volt a választás. Olyan megoldást kerestem, mely jó lesz a későbbiekben is, ha esetleg más modellhez szeretném használni. Nagyon megörültem annak a modellnek, mely fixen beépíthető az autórádió és annak antennája közé. Ugyanis nem kell egy újabb kütyüt magammal cipelem. Ebből még akkor elegem lett, mikor a régi PDA-mhoz külső GPS-vevőt használtam. Persze elsőre nem beépítve teszteltem le, hogy mit tud, hanem a lakásban egy teszt darabon. Ekkor döntöttem el, hogy "Nna ez nekem tutira kell!"

A megoldás: Bluetooth TMC-vevő
A GNS TrafficBoxPlus FM9 BT-Y egy általános, univerzális TMC-vevő. ISO vagy FAKRA szabványú, autókban használatos csatlakozási felületen dugható rá az autórádió és az antenna közé. Bluetooth porton keresztül küldi az RDS-TMC jeleket. A PDA-val párosítva nagyon gyorsan kapcsolódik, hideg-start esetén szinte azonnal él. Így nyugodtan köthető a legtöbb autórádió által biztosított gyújtás utáni tápra. A +12 V-ról működő kis mütyür az antennáról és egy plusz piros vezetéken is kaphatja a "delejt". Sajnos, nem olcsó, 17 000 forint körüli ára miatt nem egy beugrófelszerelés.

Az autóm ISO csatlakozós, ezt megmondja a webáruház a legtöbb autómárka alapján. Úgy döntöttem, elviszem a vevőt a szokásos autószervizembe, azonban ott jelezték, ők nem mernek ilyent beszerelni, de szemben egy villamossági igen. Aztán ott éppen nem értek rá, majd jöttek az ünnepek, szóval elmaradt. A PDAMánia webáruház GPS és PDA beszállítója a Speedshop üzlete mellett van egy erre szakosodott szerviz, már láttak ilyet, tudják mi ez, nem fogják azt mondani, "de ezt be kell kötni". Azonban zárva voltak akkor, mikor kézhez vettem a GNC TMC-vevőt.

Kitérő
Azonban szabi alatt egy hosszabb utazás előtt egy vacak kínai autós szivargyújtó-elosztó levágta a biztosítót, és véletlen az autórádió biztijét vettem ki. Uff, így zene nélkül utaztunk. Ugyanis a rádiónak nem tudtam a SAFE kódját, és a kocsi vásárlásakor sem kaptam meg, így kénytelen voltam kiszedni amúgy is a rádiót, és mögé nézni a szériaszámért. A szerviz biztos megmondta volna a rádió árának feléért. Azonban vannak már a neten mindenféle autórádió szériaszám alapján SAFE kód visszaadók. Miután sikerrel jártam, nekiálltam beszerelni a TMC-vevőm, ha már így esett.

Szerelés közben frászt kaptam. Ugyanis úgy három hónapja kértem meg a szervizt, szerelje ki az előző gépkocsi tulajdonos által betetetett Nokia telefonkihangosítót, had' ne én vagdossak ott. Ki is szerelték, egy szatyorban megkaptam a cuccot. Most látom csak, hogy az ember fogta, elvágta a vezetékeket, leszigszalagozta, és benyomta az egészet az autórádió mögé. Ezt persze lehet szépen is csinálni, de még egy ideiglenes bekötést is nagyobb odafigyeléssel oldok meg. Igaz, semmi sem volt zárlatveszélyben. Azonban ide a rozsdás bökőt, hogy egy újabb kihangosító beszerelésekor emberünk nem tudta volna, mit hová kössön. Egy relé is ott maradt, amit szépen betekert egy zacskóval és egy halom szigszalaggal. Szóval olyan "kenjük be sárral" volt az egész. Sebaj, nulla fokban szeretek mások után kábelezést rendbe rakni.

Beszerelés A GNS TrafficBoxPlus FM9 BT-Y ISO beszerelése elég gyorsan ment. Lehúztam az autórádió antennáját, rádugtam a felszabadult végekre az ISO csatlakozók papa és mama végét. Ekkor még nem ment a cucc, mert az antennán nem kapott +12 V-ot az autórádióról a vevő. Leszedtem a piros vezetékről a gyári védőszigetelést, leblankoltam a végét egy oldalcsípőfogóval, és kerestem egy +12 V-os kimenetet a fent már taglalt "kenjük be sárral" halmazban. Leltem is, rátekertem gyorsan a szabad vezetékvéget, és megkerestettem a PDA-val a Bluetooth vevőt. A párosítás hamar ment, amihez a kód a magyar nyelvű "zsurnálban" benne van.

Ezt követően a PDA-n egy szabad soros portot rendeltem a TMC-vevő Bluetooth portjához. HTC Kaiseren nem használt például a COM6. Az iGO 8 indítás következett, beállításokban GNS, COM6 és 57600 beállítás jött, és automatikus keresés gomb. Kis várakozás után megtalálta a TMC-vevőt az iGO. A megfelelő TMC képernyőn láttam is, hogyan nyalja be az éppen aktuálisan sugárzott forgalmi eseményeket a szoftver.

Kikapcsoltam az egészet, és kerestem egy gyújtás-függő +12 V-os tápellátást. Az autórádió fenekén az egyik láb pont ez volt, így nem kellett sokat kajtatnom utána. Persze, ez nem magától értetődő, hogy ott van, de aki jártas az autórádiókra nyomtatott, sok tüskés csatlakozó bekötési ábrájának értelmezésében, mérőműszer nélkül is megleli. A korábban már említett kósza káosz-vezetékeket szépen elrendeztem, leszigeteltem, amit kellett, és két helyen odafogtam az egész GNS cuccot az autórádió fenekéhez. Visszatoltam és -csavaroztam a rádiót, még egyszer ellenőriztem a rendszer működését. Eddigre az autó is felfűtött. Ugyanis a szerelések ideje alatt leállítottam az autót, nehogy feleslegesen zárlatot csináljak, így kellemes volt a nulla fok a nagykabátban.
Az iGO magától megleli a GNS-vevőt, ha már fut a közelben (4-5 méretes körzetben) a TMC-vevő, és a PDA-n aktív volt a Bluetooth. Ha nem, akkor az iGO beállításaiban gyorsan GNS, COM6, 57600-ra váltok, és az automatikus keresés azonnal megleli. Biztosan lehet valahogy ezt is automatizálni, még majd rájövök. De most megyek vacsizni a meleg lakásba...

Inkább másra bízd!
Ha mással végezteted a beszerelést - ezt javaslom mindenkinek, aki nem értette a felét sem a fentieknek - legyél ott a beszerelésénél, és párosítsd a vevőt a PDA-dal. Ugyanis ha elfelejti a lúzer szervizes bekötni a +12 V tápot, akkor megszívtad, mehetsz vissza, újabb szervizóra. Az is baj lehet, ha a gyújtástól függetlenül fixen köti be a +12 V-ra a cuccot, és leszívja este az akkudat. Ezt úgy tudod ellenőrizni, hogy az iGO-ban figyeled a TMC beállítás ablakát, amint elvész a TMC jeled, miután levetted a gyújtást az autóról.

Megjegyzem, egy elég jó kis magyar leírás jár a fenti Bluetooth TMC-vevő mellé, amiből kiderül, hogy táp kell neki, és az is, hogy gyújtás utáni, és hogy párosítani kell. Szóval azt vidd magaddal, és nyomd az autószerelő kezébe!

Kérdések és válaszok

• Mi lesz, ha eladom az autót?
  Ez nem ártényező, ha kell majd, kiszerelem. Bár előbb cserélek kütyüt, mint autót, így az is lehet, hogy majd eladom a HTC Kaiser-rel együtt, ha a következő PDA-hoz nem kell külső TMC-vevő. Ez hasonló kérdés, mint hogy egy fix autós kihangosítót kiszerel-e az ember-e vagy sem.
  
• Nem túl drága ez?
  Dehogynem, ha nincsen rá szükséged. Akár csak egy iGO 8, és egy HTC Kaiser sem kis befektetés, ha nincsen rá szükséged. Megtévesztő az árát nézve az, hogy sokan a TMC-antenna árával vetik össze, ami az ötöde ennek.
• Csak iGO-val megy és HTC Kaiserrel?
  Nem. A GNS egy általános Bluetooth TMC-vevő már elég elterjedt. Sok szoftver felismeri és minden Bluetooth eszközzel működik, ahol van értelme TMC vételről beszélni. Egy régi HP iPAQ H3970 Pocket PC 2003 alapú PDA is felismerte, és használni tudta.
• Nem akad össze más Bluetooth eszközzel?
  Ilyesmit nem tapasztaltam. Simán működött a Bluetooth headset mellette. Sőt, egy Bluetooth GPS-vevő is lazán működött a fenti Bluetooth TMC-vevővel egy PDA-n.

Az eredeti

HP iPAQ 316 Bluetooth internet kapcsolat

Az áprilisban megjelent HP iPAQ 316 frissítésben a Bluetooth driver is új lett. Ennek köszönhetően nyitottabb lett a paraméterezhetősége. Egy ügyes ukrajnai, misha_pr fel is paraméterezte úgy, hogy akár egy Bluetooth internet kapcsolatot is össze lehet hozni vele, legyen az PAN vagy DUN kapcsolat.

WinCE alatt is elindítható már a BT kezelő

A Bluetooth PAN kapcsolatot használja például a PDA telefonok beépített internetmegosztása (WM6-tól kezdődően alap általában). Így a HTC Kaiser-emmel sikerült HSDPA mobil netet adni a HP iPAQ 316-nak. A Bluetooth DUN a szokásos, bármilyen BT-képes mobiltelefonnal működő netmegosztás, ahol a *99# stringgel "csörgünk be". Lássuk, mit kell tenni!

Első lépés

Első körben párosítsuk a HP iPAQ 316-t bármilyen formában a netet megosztó eszközzel. Keressük meg a "\ResidentFlash\IPAQ\Bluetooth\" könyvtárban a "REMOTEDEVICE.INI" fájlt, és nyissuk meg olvasásra. Keressük meg benne a felvett eszközt a neve (NAME) alapján:

[ADRESS]
relation=0000
link_key=***************
dev_class=0xCLASS
name=NAME

Az ADRESS a külső eszköz hardveres címe, a *** egy hosszú kód, a CLASS is egy kód, és a NAME a felvett eszköz neve. Ezeket kell feljegyezned de nagyon pontosan. Keressük meg a "\ResidentFlash\IPAQ\Bluetooth\" könyvtárban a "SHORTCUT.INI" fájlt, és nyissuk meg írásra. Ebben a fájlba kerülnek a Bluetooth linkek, melyek a kék HP felületről elérhetőek.

PAN és DUN

Bluetooth PAN kapcsolat

Vegyük fel az alábbi bejegyzést a fenti változók behelyettesítésével.

[NAME: PAN Bluetooth]
bd_addr=ADRESS
dev_class=CLASS
svc_class=0x1116
is_default=0
sec_level=0
svc_name=Network Access Point Service
dev_name=NAME
shc_attrib_len=0

Így létrejön egy PAN kapcsolat a Bluetooth linkek között, mellyel bármikor elindítható a mobil internet a PDA-t elérve, ha ott fut az "Internet Sharing" program "Bluetooth PAN" kapcsolata.

Bluetooth DUN kapcsolat

Vegyük fel az alábbi bejegyzést a fenti változók behelyettesítésével.

[NAME:  DUN]
bd_addr=ADRESS
dev_class=CLASS
svc_class=0x1103
is_default=0
sec_level=1
svc_name=Dial-up networking
dev_name=NAME
shc_attrib_len=12
pshc_attrib0=000000002A00390039002300 

Az utolsó sor egy 32-bites kód, mely a *99***1# tárcsázást hívja. Így ha nem az első helyen van elmentve a mobiltelefonba az átjáró, akkor nem tudja tárcsázni. Kódolja át az, aki akarja. :)

Ilyen, amikor a PAN kapcsolat él

Egyéb megjegyzések

• Aki OPP vagy FTP kapcsolatot szeretne létrehozni, annak a svc_class=0x1105, 0x1106 értékeket kell beállítania. De nem hiszem, hogy a PAN vagy DUN ne tenné meg bárkinek is.
• Akinek egy fix IP címet kell beállítani a készülékre, beállíthatja a "Control Panel / Network and DialUp Connections / BTNIC1" menü alatt. Lásd a beállító ablakot:

• A Bluetooth kapcsolat elindítható a WinCE felület alatt is a BlueSoleil.exe segítségével, mely ugyanott van, ahol a fenti .INI fájlok.
• A WinCE felület úgy hozható elő, ha egy SD kárytára rámásolod a DoNothing.exe fájlt átnevezve CELauncher.exe fájra, majd nyomsz egy soft resetet.
• Hogy hogyan kell az Opera böngészőt beindítani, arról itt írok.

• Többi kapcsolódó blogom

Az eredeti

A kéktót édesanyja! Avagy: kapcsolataim Bluetoothékkal nem szakadnak meg

A maradék hajam a kalap alatt is kihullik, mikor gondol egyet a PDA-m, és nem akar a Bluetooth kapcsolat elindulni, vagy nem akarja elfelejteni a kütyüm, hogy már nem kéne csatlakoznia. Hogy értsd: BT GPS-t használok. Kiléptem a navi szoftverből, lekapcsoltam a BT adót, erre a cucc újra csatlakozni akart, mintha kényszere lenne, ami függésben tartja. Vagy a másik szitu: navit indítanám, és mindig be kell lépnem a BT manager-be, hogy kapcsoljon a kéktót a GPS-hez. Régen azonban ezzel nem volt bajom. Mi változott meg?

Most jöttem rá. Rászántam 10 percet a registry-re, és megtaláltam azokat a BT COM port konnektáló izéket, bigyókat, amik átállítása végre nem bénítja le az életem, nem csinál hülyét belőlem autóba űlve és kiszállva onnan, ha nem vagyok egyedül. Szóval ismét tisztább és szárazabb érzés. Nem izzadok annyit. :)

Hogy azért kicsit konkrét is legyek: Van a WinCE oprendszerében (nálam Pocket PC 2003 fut) egy olyan registry könyvtár, hogy "AutoConnect". Itt a teljes elérési út:

[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Widcomm\BtConfig\AutoConnect]

Ebben vannak gépfüggően olyan könyvtárak (nálam), mint 0005, 0007, 0011. Ezeken belül van a "BtBrowserEnabled" érték, ami nálam 1-re volt állítva. Átbillentettem 0-ra. Azaz így néz ez ki a COM7 port esetén:

[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Widcomm\BtConfig\AutoConnect\0007]
"BtBrowserEnabled"=dword:00000000

Szóval nekem ne szórakozzon tovább! :) Az az érdekes, hogy a 0-ra kapcsolás eredménye az lett, hogy ha bekapcsolom a BT portot, akkor mostantól automatikusan csatlakozik a cuccom a BT GPS-hez, és erről nekem nem kell tudnom, csak mennem a világba bele.

Néha azért még kézzel kell indítani egyes progik után, de ott valamit az adott navi program művel, és ez az oka. Azonban megszűnt ez a szívózása, hogy BT port kikapcsolásnál felugrik a BT kezelő, és csatlakozási vágyait nyomatja az arcomba.

Nna, ezt le kellett írnom, mert ez így legközelebb is kell, ha elfelejteném, és volt egy hw reset a gépemen. :) Megsúgom, a GPSGate beragadásoknak ugyanez az oka; aki esetleg ezzel szívna...

Egyet nem old meg a trükk: 50 °C felett kiakad a Leadtek BT GPS-em, és újra kell indítani. De legalább nem kezd el ugrálni a WinCE ablak! Jessz!

Registry buherához javaslom a Total Commander CE freeware progit. De csak óvatosan, mert elszúrhatod a géped rendesen!

Az eredeti

Solar GPS - napelemmel sokáig

Egy tavalyi cikkben hírt adott a portál egy napelemmel működő GPS-ről. A tajvani f-tech Corporation termékéről új hírek reppentek fel. Személyesen a gyártó egyik tervező mérnökével sikerült beszélgetnem párszor. Nelson Yang örömmel nyilatkozott a több körös chat-elés kapcsán. Ebből idézek szerkesztett formában. Engem is, mint GPS-t használó navigátoros őrültet, izgatnak az ilyen technikai újdonságok, és szerettem volna megtudni, mikor jelenik meg esetleg a hazai piacon termékük? Cserébe Nelson a hazai GPS és PDA felhasználói szokásokról faggatott. Lássuk hát a kérdéseimre a válaszokat (N: Nelson, S: Sancho).

Solar GPS ezüst és fekete kivitelben

S: Mi változott a 2005-ös PDAMániás cikkben megjelent típus óta? Történt-e egyáltalán módosítás a készüléken, vagy van-e valami új típusotok?

N: A korában még 8 csatornás magot idő közben SiRF Start III chipset-tel bíró, 20 csatornás magra cseréltük. Ez egy nagyon fontos lépés volt marketing aktivitásunk megtartásához. Bár a készülék nevén nem változtattunk, maradtunk a Solar GPS elnevezésnél.

S: Hazánkban nem ismernek benneteket, mit tudnál elmondani röviden magatokról?

N: Az f-tech professzionális RF (rádió frekvenciás) rendszerintegrációval foglalkozik pár éve; de legfőképp GPS-ekkel. Termékpalettánkat megnézve látható, hogy érdekes, egyedi fejlesztésekkel foglalkozunk. A Solar GPS az egyik ilyen konstrukciónk.

S: Térjünk akkor vissza a termékre, melyre az olvasók is kíváncsiak lehetnek. Ahogy láthatod, a PDAMánia Webáruháza is tele van nagyon sok fajta hordozható GPS-szel. Mi az a mondjuk öt jellemző tulajdonság, amivel meg tudnád különböztetni a többi átlag GPS vevőkészüléktől a Solar GPS-t?

N: A BlueTooth-s GPS-ekhez hasonlítanám készülékünket, hiszen a Solar is BT. Lássuk csak.

• A SiRF III mag kiválóan alkalmas városi (szűk házak közötti)és kanyon nyomkövetésre.
  
• A 20 csatornás "mindent látó" nyomkövetés érzékenysége -159dBm.
  
  (Nekem egy Leadtek BT GPS-em van, melyben még SiRFStarIIe/Lp mag van, ennek ez az értéke -142 dBm, azaz 17dBm-mel rosszabb, és csak a fixet követően áll be -158dBm érzékenységre. Lazán fogalmazva: hamarabb beáll a jobb jel, ennyit is jelent az új mag.)
  
• A napcellák teljesítménye a belső akkumulátor teljesítményét 20-30%-al növeli meg.
  
  (Katalógus adat alapján 12 óra helyett 15 órát üzemel a készülék, mely egy túrás napon nem jön rosszul. Ez azt jelenti, hogy kb. 15mA-rel járul hozzá az akkumulátor áram leadásához a napcella.)
  
• A napcellák automatikusan töltenek, ha a ki van kapcsolva a készülék.
  
• A készülék "smart power managment"-tel rendelkezik; a GPS automatikusan lekapcsol, ha nincsen BT kommunikáció.

S: Nagyon jó képeket küldtél lapunknak a készülékről, és a teljes csomag tartalmáról. Már a honlapotokon is feltűnt korábban - nem csak nekem -, hogy a Solar GPS igen nagy méretű. Mi ennek az oka?

N: A hatékony napcelláknak is van egy bizonyos mérete, mely garantálja a készülék működéséhez szükséges teljesítményt. Tehát a napcelláknak kell a nagy felület. Ezért nagyobb a ház egy szokásos BT GPS-hez képest.

S: Látok a készülék házán egy mini USB csatlakozót. Mire jó ez? Ez egyben adatcsatoló is?

N: Nem, a mini USB csatlakozó, mely egy kis gumi védőfül mögött van, a készülék tápbemenete.

S: Jómagam városi közlekedő is vagyok. Én biztos kihasználnám az autóban is egy ilyen napcellás készülék előnyeit, főleg a nyári beton őrületben. Egyel kevesebb eszköz, amit csatlakoztatni kell a szivargyújtóra. Ezért felmerült bennem a kérdés, mennyire fogja vissza egy átlagos gépjármű ablak a nap töltő erejét?

N: Tesztjeink alapján az ablaküveg a gépjárműben nem befolyásolja a napcella hatékonyságát.

S: Valahol azt olvastam, hogy a készülékben van egy kis mágnes. Mennyire alkalmas ez arra, hogy az autóban tartva, annak fémvázán fennmaradjon a készülék az utazás közben?

N: A mágnes valóban ezért van a gumi radír alá beépítve. Azonban erősen ajánljuk, hogy vedd le onnan, amikor kiszállsz a kocsiból.

S: Persze, persze, közbiztonság. Kint a szabadban, természetben is sokat szoktam járni. Mennyire bírja a készülék háza a vizet, az esőt? Vízálló a berendezés?

N: A Solar GPS nem vízálló, de azért nem probléma neki, ha használat közben +60..80°C fok is van.

S: Akkor kint hagyhatom a napon... Erre tényleg praktikusabb az ezüstös ház, mint egy hővezető fekete kivitel. Bár ha jól látom, mindkettőt forgalmazzátok. A legtöbbeket mégis az érdekelhet, mennyibe kerül az Európai piacon a készüléketek?

N: Mivel még nem rendelkezünk kiépített partner hálózattal se az EU-ban, és hazátokban sem, ezért nem szabnék egy rossz korlátot az áraknak.

S: Ez érthető, gondolom a kereslet függvényében alakítható ki a korrekt területi ár. Addig is a keresők által megadott tengerentúli árakra hagyatkozhatunk, ami nem tűnik túl magasnak, sőt ahogy egyik alkalommal mondtad, tényleg sima BT GPS árban mozoghat. Mikor lesz kapható a készülék nálunk is?

N: Amint sikerül a megfelelő értékesítési csatornát kiépíteni országotokban, illetve Európában. John Yang (sales manager) és Sammy Lee (sponser sales) munkatársaim szívesen veszik az ez irányú megkereséseket.

(Tudtommal már megtörtént a riport megjelenése kapcsán egy ilyen megkeresés hazánkból, és talán demó darabot is rendeltek.)

S: Hát akkor reméljük a legjobbakat! Köszönöm, hogy válaszoltál kérdéseimre. Mivel írtad, hogy éppen most vagytok úton családoddal az ünnepek miatt, ezért engedd meg, hogy boldog Kínai Holdújévet kívánjak! (Mikor még ez a riport készült...)

N: Köszönjük! Megyek is, és játszom egyet a gyerekeimmel, majd meghajtom a 4WD-met.

(Hozzá tartozik a fenti beszélgetéshez, hogy közben Nelsonnal jól összehaverkodtunk, és a családi fotó cseréje, valamint a napi gyermeknevelési kérdések mellett a hobbinkról is néha eszmét cserélük.)

Mivel megkaptam a készülék angol nyelvű felhasználói kézikönyvét, ezért átböngésztem, hátha megtudok még valami hasznosat. Rögtön megtudtam belőle, hogy kétféle csomagban forgalmazzák. Az egyikben alap kiépítésben benne van a Solar Bluetooth GPS vevő, egy akkumulátor, egy telepítő CD. A másik verzióban pluszban még olyan dolgok vannak, mint egy autós töltő, és egyutazós töltő.

Ez van a dobozban - jajj de kézbe venném!

A beüzemelés és üzemeltetés nem bonyolult, elfér 18 oldalon. Bőszen képekkel taglalja a különböző funkciók működését, és még a BT beállítást is megmutatja Pocket PC és Windows XP alá is. A szintén képekkel illusztrált "mikor nincsen jó GPS vétel" ajánlások, hasznos tanácsok sem maradnak el a készülék használatában még nem jártas felhasználók számára.

A hideg indítás 42s alatt van, a meleg indítás 38s alatti, a forró start kevesebb, mint 1s. Külső tápról a szokásos DC5V-ról üzemeltethető a kábelével. Az akku szintén szabványos, 3.7V-os. Az áramfelvétele 85mA, és kb. 4 órát kell tölteni az akkut töltőről, hogy teljesen kész legyen a 12 órás, napmentes üzemre. Az NMEA 0183-at 9600bps-sel nyomja. Fizikai méretei: 103mm× 55 mm× 22 mm, 85g akku nélkül. A belseje -10°C és +70°C között üzemképes, és a ház -40°C és + 85°C között védi meg az eszközt. A páratartalom (ha valaki azt is képes mérni) 5% és 95% közötti lehet. Külső antennát természetesen lehet rádugni (MMCX).

A működést három LED (piros, kék, zöld) jelzi vissza. A kék a BT működését, a zöld az akkumulátor töltöttségét, és a piros a pozíció fixen tartást jelzi (fura, mert általában a piros a gyenge akku szokott lenni). A ki/bekapcsoló gomb a szokásos 1-2 másodperces megnyomással aktiválódik.

A gyártó Web oldalán természetesen más termékeik is megtekinthetőek. Várjuk az Európai megjelenést!

• További információk: http://www.f-tech.com.tw

Az eredeti

Bluetooth kezelés automatikus ki/be?

Azzal szembesültem, hogy vannak olyan alkalmazások, melyeknél jó lenne automatikusan ki/be kapcsolni a programnak a BlueTooth portot. A leggyakoribb igényem a BT GPS elérése volt. Erre kerestem és találtam is megoldást anno a PDAMánián ebben a cikkben taglalt szoftverrel. Azonban eltartott egy darabig, míg behangoltam a gépem. Ezért úgy gondoltam, megosztom egy gyakorlati példán keresztül a megoldást másokkal is.

Az Aeromap 2.6x akárhányas verziója már képes volt arra, hogy önmagától rálépjen majdnem az összes BlueTooth porton elérhető GPS-re anélkül, hogy kézzel kéne a kapcsolatot létrehozni. De hogyan oldható meg az, hogy a BlueTooth kezelő is automatikusan induljon, és kapcsoljon ki, ha az Aeromap fut vagy nem fut? Most megmondom a tutit.

A problémát a - kezdőknek kissé nehézkesen konfigurálható - ozBT programocska oldja meg. Az ozBT innen tölthető le saját felelősségre: http://oz.sciox.org/ozbt.html

A kis szürke karika
a sárga mini "z"-vel...

A letöltött programocskát letöltés és kicsomagolás után másold a PDA-ra a \Windows\StartUp könyvtárba, és nyomj egy szoftver resetet. Ezután a jobb alsó sarokban látsz egy kis ikont, melyre kattintva megjelenik egy kis menü, melyben a Settings... almenüt válaszd ki.

A beállítások menübe az alábbi képen látható szintaktikával lehet beírni annak a programnak a nevét, mely megjelenik a "Start menü" mellett. Azonban nem feltétlen kell kézzel kitölteni a mezőket. A "Find Window!" gomb lenyomása után felugró feliratot ha lezárod, akkor kiválaszthatod azt a programot, amivel akarsz BlueTooth ki/bekapcsolást végeztetni. A programot tehát válaszd ki, és nyomd meg a "naptár" gombot a PDA-n. Ez a 4 gomb közül a bal szélső első gomb a legtöbb gépen. Ezután eldöntheted, hogy a program futása alatt legyen a BlueTooth bekapcsolva, vagy csak akkor, ha aktívan éppen kezeled a programot, vagy BlueTooth-csend legyen.

Látod az Aeromap bejegyzést?

"Find Window!" majd 1-es gomb

A fenti példában látható, hogy bekapcsol a BlueTooth, ha éppen kezelés alatt van a SimpleSMS, vagy fut az Aeromap, vagy a NetFront; és kikapcsol a BlueTooth, ha a képernyőt és a gombok kezelését letiltja a ScreenLock alkalmazás.

Nem haragszom meg, ha leírod a fórumban a véleményed, hogy megváltoztatta-e a blog bejegyzésem az életedet. :-D

Az eredeti